NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

donc voila suite a la casse de ma distribution jai u 2 soupape de plier jai changer c 2 soupape plus join de culasse kit distrib plus pompe a eaux et le probleme c que la voiture demare mes cale au bout de 10 seconde et apree plus moyen de demarer incie de suite elle redemare et recale tout et bien caler niveau distrib insi que les culbuteur aidez moi svp

Tu as seulement 2 soupapes pliées ?

Etonnant, tu as bien contrôlées les soupapes avec un tour ou une perceuse sur colonne rassure moi ?

Car sur de la queue de 6 mm, le voile arrive très rapidement...

Même sans casser la courroie, un gros surrégime et il est deja arrivé de voir des soupapes voilées...

on a controler les autre soupape mes visuelement

Prends les compressions du moteur pour voir si elles se ferment toutes bien déjà.

Mais comme l'a dit julien, c'est bizarre que tu n'ai du en changer que deux

jai 4 de compresion dans chaque cylindre

Tu as un gros gros gros gros gros gros turbo? C'est 10,8 la compression d'origine... Je crois

t'es sur d'avoir bien callé la distrib ?

on a revue la distrib elle et super bien caler on a verifier reverifier par 3 personne

Le rider fou, pourrais-tu me dire si tu es sûr que la compression d'origine est 10.8 ? Ou quelqu'un d'autre pourraît-il confirmer ? Car je crois avoir bien plus sur la mienne...
Merci d'avance.

A+ Alex

4:1 de compression sur les cylindres, là y a vraiment un truc qui est HS.

as tu changé TOUTES les soupapes HS?
car 2 soupapes HS c'est louche, les autres doivent l'etre.
n'y avait il pas autre chose d'abimé (hormis les pistons)?
la culasse n'as rien?
elle est serré comme y faut?

nou on a trouver 4 dans chaque cylindre ensuite la culasse na rien et elle et bien serer pour le taux de compresion c une 1.4 75vc et elle a 165000km si sa peut aider

que ce soit une saxo 1.4 ou une subaru, skyline, F1, voir meme une moto.
un ratio de 4:1 signifie que le moteur a un "gros" problème .

tu devrais être autour des 10:1.

démonte ta culasse et controle chaque soupapes et sa portées, ainsi que les pistons pour voir si ils ont pas pris de jeu (on sait jamais).

en faites, tu l'a fait changer où ton JDC??? un garage ou toi même???

car quand je voit la date entre tes 2 problèmes moteur ici, mieux vaut que tu l'ai fait dans un garage

c un type qui prepare des caisse qui me la fait et au faite les 2autre piston sont legerement marquer et sur les piston la on a pas changer les soupape

le taux de compression, tu là pris avant de savoir que les soupapes avaient plié alors??

non tout remonter