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Bonjour à tous,
Je viens de remonter ma rampe d'injections et tout le reste suite au remplacement d'un injecteur HS.
Jusque là tout allait bien, je demarre, et la voiture tourne de nouveau avec ces 4 cylindres! Super.
SAUF que... au bout de quelques secondes ca a commencé à sentir grave l'essence, et aprés verification, j'avais mal remonté la rampe d'injection.
Au niveau du deuxieme cylindre, l'injecteur n'etait pas rentré complétement dans l'orifice de la rampe d'injection, et donc : fuite !
Et le problème est que j'ai beaucoup de mal à le faire renter, et je n'ose pas appuyer comme un bourrin, d'autant que j'ai deja pas mal forcé dessus et que ca veut pas y aller !!
ALors la question est comment faire ?
Quel est la meilleure facon de monter les injecteurs sur la rampe?

1- Mettre d'abord les injecteur en place sur la culasse et enquiller la rampe d'injection ensuite ?
2- Ou mettre en premier les injecteur sur la rampe et essayer de les positionner ensuite sur la culasse?

Tout vos précieux conseils seront les bienvenus !!!
Merci

tu as mis un peu d'huile sur le joint de l'injecteur?

Tu mets les injos sur la rampe et ensuite tu mets le tout sur la culasse

En normal tu doit le sentir quand les injos sont bien mis dans la rampe

Non! c'est vrai que j'y avais pensé, je vais peut etre essayer ca!
Mais y a pas de risque qu'il se barre par la suite avec un peu d'huile dessus ?

Ok! les injecteurs en premier sur la rampe... ca me parait pas mal de faire comme ca !
Y a plus qu'a tout redemonté !!

Anakyn a écrit :Ok! les injecteurs en premier sur la rampe... ca me parait pas mal de faire comme ca !
Y a plus qu'a tout redemonté !!

Ca parait pas mal... C'est comme a qu'il faut faire !!!

Alors c'est comme ca que je vais faire !!
De toute facon, j'ai fait le contraire... et ca a foiré! Donc....

Merci de votre aide en tout cas!

C'a y est !! Mes injecteurs sont remontés correctement, plus de fuite, et de nouveau 4 cylindre !