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bonjour a tous j ai acheter une vts vendredi dernier, 16v de 2002, et le soir de l achat un voyant orange qui devrait s eteindre une fois l auto allumé, reste allumé, le gars ma dis ca lui a fais quand il a laver le moteur au karcher!!! la voiture tourne nikel, quelqu un a une idée? merci

C'est lequel de voyant déjà stp ?

orange tu doit avoir soit airbag soit diagnostic moteur

Si c'est diag moteur c'est peut etre parce que la sax est décatalysée, si elle l'est, c'est le voyant qui indique la polution

Airbag, tu dois avoir un faux contact qlque part

airbag en général c'est capteur sous siège ou alors capteur de roue.

enfin, sa serait bien de savoir c'est quel voyant orange déjà

oui donne nous lequel des voyants orange est allumé ^^


ca doit ressembler a un de ceux la non ?

sboub95 a écrit :oui donne nous lequel des voyants orange est allumé ^^


ca doit ressembler a un de ceux la non ?

Salut sboub95

moi j ai mon dernier voyant sur la droite d'allumer fixe après démarrage moteur sur ton image c'est l'avant dernier .

C'est grave

Tu peux tester de reset ton calculateur (en débranchant la batterie un moment).

Si cela revient, bah, faut passer à la valise pour une lecture du défaut.

merci je test cela demain

Salut les mec alors pour info après un passage à la valise dans un garage Citroen il s'est avéré que le défaut provient du catalyseur .
Le garagiste à effacé le voyant il ma indiqué que cela pouvait venir du fait que je ne roule pas assez fort dans les tours (beaucoup de ville sur paris ) est que de la crasse à encrasser le catalyseur.
Pour rappel ma saxo à 105 000 km à peu prêt elle dort dans un garage au sec donc le catalyseur ne doit pas être HS !.
Quel sont vos avis ?

il y a une difference entre cata encrassé et cata HS

fait faire de l'autoroute a ta voiture de temp en temp

lemessy-92 a écrit :il y a une difference entre cata encrassé et cata HS

fait faire de l'autoroute a ta voiture de temp en temp

sinon un problème de sonde c'est possible ?

ça m'est arrivé la semaine dernière : allumage du voyant d'autodiagnostic en roulant.Passage à la valise (gratos chez Midas,sympa!) : sonde lambda défaillante qui a entrainé un débit d'injection trop élevé.J'appelle le mécano qui s'occupe de ma voiture qui me conseille d'abord de mettre un nettoyant injecteurs dans mon essence : depuis,plus de voyant allumé! Essaie,ça coute même pas 10 € (additif Wyns).Bon j'ai quand même commandé une sonde (73 € chez Norauto ou Midas,je n'ai pas trouvé moins cher sur le net)au cas ou ça recommence car ma sonde comme mon cata ont 128000 km...

maxou5 a écrit :ça m'est arrivé la semaine dernière : allumage du voyant d'autodiagnostic en roulant.Passage à la valise (gratos chez Midas,sympa!) : sonde lambda défaillante qui a entrainé un débit d'injection trop élevé.J'appelle le mécano qui s'occupe de ma voiture qui me conseille d'abord de mettre un nettoyant injecteurs dans mon essence : depuis,plus de voyant allumé! Essaie,ça coute même pas 10 € (additif Wyns).Bon j'ai quand même commandé une sonde (73 € chez Norauto ou Midas,je n'ai pas trouvé moins cher sur le net)au cas ou ça recommence car ma sonde comme mon cata ont 128000 km...

ok ton additif c'est une bonne idée et sinon pour ta sonde tu pense la changer seule ? C'est facile ?

Je ne sais pas si c'est facile,en tous les cas chez Norauto comme chez Midas ils ne savent pas quel est le temps de main d'oeuvre pour cette opération...donc je vais attendre soit que mon mécano vienne faire autre chose sur ma Sax pour la remplacer en prévention,soit attendre qu'elle lache vraiment et je ne pense pas faire ça moi-même car il faut apparament démonter le cata et vu la corosion du mien il va être bien galère à démonter...