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Alors voila le soucis donc aprés une petite préparation moteur:

- pistons forger wossner
- aac 272° 8,9 levée
- volant moteur fidanza
- villebrequin alleger et equilibrer

le soucis et que le moteur tourne mais ne demarre pas:

- il eu a de l'essence qui arrive au bougie
- il eu a de l'allumage
- le relais double et ok
- le capteur PMH et ok

le calage des AAC à etait remis d'origine mais sa ne change rien, des fois il eu a pchitt dans l'admission mais elle ne tousse pas a l'echappement.

je voudrait votre avis pour trouver une solution.

Merci de vos reponse

ben il eu a quelque chose de mauvais dans ce que tu as monté ou dans ce que tu as verifié ... çà devrais demarrer

tu as changé d'autre pieces ?
comment a tu verifié l'allumage ?

donne un peu plus de détails si tu peux , merci.

A part sa la pas d'autre pieces qui a etait changer, j'ai verifier l'allumage en sortant la grosse bobine et remis les bougies en place, j'ai tester avec un fils et en fesant tourner le moteur.

pourtant le calage des aac doit etre bon car j'ai remis en origine avec les piges et la RTA.
A moins qu'avec ses AAC on ne peut pas.

Je ne sais pas ou et le soucis.

essais de prendre tes compression , çà pourra peut etre en dire un peu plus .

oui mais moteur refait a neufs, je pense que sais pour voir si une soupapes ne restent pas ouverte

quel rv as tu?

Le RV et entre 11,2 et 12.

Moi je dirais prend tes compression moteur.

Si les injecteurs donne l'essence, la bobine l'allumage et qu'il y a de la compression, ça doit démarrer.
T'as sortie la rampe d'injection pour voir si les injecteurs crachaient bien l'essence.

T'as fait retoucher ton injection (reprog)?

Question con aussi. Sur le volant moteur y'a bien la cible du capteur PMH et elle n'est pas décalé?
Mais bon!! normallement si y'a pas d'info vitesse moteur y'a pas d'allumage

Alors non je n'est pas sortie la rampe d'injecteur mais elle marcher avant sur le moteur
La reprogrammation sera faite une fois le moteur mit en route.
Les compressions seront prix cette semaine, je tiens au courant de l'evolution
Sur le volant moteur la bien la cible pour le PMH , elle et deja monter d'origine sur ce VM, il eu a juste la couronne de demarreur a monter.

prise de compression effectuer et tout et ok ( 16 bars sur les 4 cylindres)

dans ce cas là , ou l'alumage ne se fais pas bien ou alors c'est les injecteurs qui ne crachent pas ...

quand tu essais de démarrer çà sent un peu l'essence ou pas dutout ?

tu as bien assez d'essence dans le réservoir ?

ta batterie est en forme ?

t'as touché au faisceau ? j'avais un problème de démarrage suite au bidouillage de mon faisceau (essence qui arrive, demarreur qui tourne). C'était un probleme d'anti démarrage

Alors donc oui sa sent l'essence, je n'est plus beaucoup d'essence dans le reservoir 5 litres, le faisceau et dans une ciotroen ax, mais tous fonctionne.
pour le l'antidemarrage ses ok car ses a clavier et code et quand je le tape sa se mais au vert donc sa devrait demarrer.

tu es sûr pour ton capteur PMH? J'en ai vu un déconner une fois pour un décallage de 2mm du VM ...

je suis pas sur du capteur PMH, mais comment sa peut se decaler un VM???
Le mieux serait de redemlonter et de comprer l'ancien et le nouveau VM par rapport au positionnement de la cible PMH