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Bonjour.

bon j'ai besoin d'aide ou d'explication.

Cet aprem je me suis lancé sur le montage de mon collecteur d'admission de 100ch. jusqu'ici nikel tout remonté hophophop
contact !

Sauf que là, le ralenti se stabilise à 3000tours/min et pas vraiment stable.

Le cable d'accelerateur n'etait pas coincé ( il était même desserré à fond ) d'où ma question :

A quoi est due ce probleme de ralenti? au pas à pas? je l'ai nettoyé avant le montage mais Et c'est là ou je me pose la question, j'ai mis celui de 1.4l n'ayant pas à pas sur le collecteur de 100ch.

ça serait donc là le problème?
je pose la question avant d'acheter cette pièce qui pourrait m'etre inutile si jamais c'est pas ça...


et sinon les autres capteurs sont ils les memes?

je vous remercie par avance



EDIT : Verdict : il s'agit bien du pas à pas qu'il faut changer. Modéle 1.6 100ch obligatoire !

Regarde du coté du moteur pas à pas si il bouge ou pas

Toutes les sondes étaient sur le collecteur ou tu as pris celle de ton 1400 ?

tu as monté la rampe?
moi j"avais les même symptôme lors du montage verdict
un injecteur hs

alors j'ai pris tout les capteurs du plenum de 1400 car y'avait aucun capteur avec.ainsi que le pas à pas. que j'ai nettoyé avant de monté et fixé.
qu'appelles tu bouger ou pas? car oui il à l'air de fonctionner correctement. car faut savoir que du coup j'ai remis le plenum de 1400 et ça tourne nikel. tout etait bien mis en place donc pas de souci de connectique.

j'ai pas de rampe d'injecteurs juste l'admission.

je viens de voir sur un forum que le pas pas ne s'adapterait pas, qu'il me faut celui de 100ch. si on pouvait me confirmer.?

oui il te faut toute les sondes du 1.4 et le pas a pas du 1.6

dac bon bah je vais devoir acheter ça.

on en trouve sur oscaro? quelqu'un aurait la référence? sinon je vais aller chez citroen mais je sens que ça va me couter une burne..

Tiens-nous au courant car nombreux sont ceux qui ont fait la transformation et tous ont eu des problèmes de ralenti.

ca m'a fait le meme truc quand j'ai nettoye mon pas a pas sur la bleue

Voulant trop bien faire j'ai trop ressorti la tetine du PaP. Grosse galere pour le recaller.(Merci Nono )

Je l'ai ressorti (un peu) a la pince de maniere a ce qu'il ferme completement l'orifice. Ensuite tu demarres ( le moteur coupe si tu n'accelere pas, c'est normal)

Il suffit de maintenir le regime le plus bas possible (600 a 800 tr) avec l'accelerateur pendant 5 minutes. Ca se recalle tout seul

nan ^^ quand tu change ton collecteur d'admission vaut que ton calculateur s'adapte fais un petit reset ducalcateur (cose plus (débtancher)de la baterie sur le moins ) et après tu fais démarer plusieur fois la voiture et tu la coupe et après tufais unbon tout avec la voiture tu roule dabord tranquil et après tu pousse 2 rapport pour qu'il trouve sa zone rouge ^^

Oui mais je souhaiterais savoir ceux qui ont fait le modification du collecteur. Parce que ce que j'ai lu montrait que le reset ne suffisait pas...

oui. j'attends d'avoir plusieurs réponses encore avant de me lancer dans le re-montage.

ben moi j'ai une 206 1.4 essence phase 1 avec le collecteur des 90cv et aprés une fois que tu a fais le reset tu démarre plusieurs fois la voiture et après elle trouve son ralentie toute seul a moins que tu est une prise d'air a quelque par regearde si tu aurrais pas oublier de resserrer un collier ou que tes joint sont bon etc

j'ai trouvé ça.

c'est la bonne piéce pour celui de 100ch?

http://www.piecesvoitures.com/pieces-vo ... 8198524389" onclick="window.open(this.href);return false;

car j'ai envie de le monter moi ma béstiole !

Alors tu en es où avec ce collecteur?

Alors l'affaire est résolue depuis cet apres midi.

Il faut effectivement monter le pas à pas de 100ch. comme quoi cette petite connerie fait toute la différence !
Du coup j'ai trouvé ça graçe à lemessy-92 qui m'a chopé un pas à pas de picasso 100ch

donc nikel et je peux vous dire que ça reagit vachement mieux