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Bonjour,
Je veux démonter mon catalyseur vertical sur phase 2 1.4. Pas de problème pour dévisser le tube intermédiaire. Ensuite pour dévisser les deux vis de 13 au niveau du collecteur, ok, par contre une des deux autres vis de 11 au niveau du collecteur, une résiste, j'ai pété le cliquet 1/2. Je vais essayer avec le 1/4. J'ai arrosé de dégrippant.
Et surtout la grosse vis BTR de 8mm sur le côté qui le tient sur la boîte, impossible de la dévisser! Le mécano qui m'a remonté le moteur a tout vissé comme un porc. Je me dis qu'en ayant dévissé au collecteur ça viendra plus facilement. Je ne vais quand même pas allé voir le mécano pour me dévisser une vis BTR de 8mm...
Alors j'ai un silent-bloc Powerflex mais je l'ai dévissé au niveau de la boîte pour voir, rien à faire, la BTR est bloquée.
Ce bloc a été refait à 73000km, elle en a 93000. Quand même en 20 000km les vis restent coincées?

Je viens de dévisser le cata au niveau du collecteur. Par contre la BTR a foiré! Impossible de la dévisser. Avec un levier y tout, rien à faire, c'est l'empreinte de la vis qui a foiré! Génial! Alors maintenant ça va pas être de la tarte pour démonter ce cata. Le gars qui l'a vissé a bien vissé, bravo à lui. CRETIN!

Les vis de collecteur c'est souvent tres dur a avoir surtout si ce sont des goujons pas de gamme...

C'est la vis BTR latérale du cata qui est foirée. Mais je souderai une douille dessus en espérant que ça tienne le temps de dévisser.

le plus simple est de demonter le collecteur / Cata complet, et ensuite de travailler une fois le tout démonté

je te conseille ca, car souvent des problemes de vis etc

sboub95 a écrit :le plus simple est de demonter le collecteur / Cata complet, et ensuite de travailler une fois le tout démonté

je te conseille ca, car souvent des problemes de vis etc

Si tu relis comme il faut, tu comprendras que pour démonter le cata complet, il faut enlever cette vis BTR qui fixe le cata sur le carter de boîte. Si tu n'enlève pas cette vis, tu ne peux pas démonter le cata.

effectivement, j'avais pas bien lu



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tu parles de la vis 72 -> 6713 A9 ?

tu as essayé de la chauffer?

Oui de la 72. non pas essayé de la chauffer. Je mettrai de l'Epoxy en mastic et j'incrusterai l'empreinte de la clef BTR de 8mm. Si ça ne marcha pas, je ferai une encoche pour introduire un tournevis plat. Si ça ne marche pas, je souderai une douille. Je pense que ce mécano a mis du frein filet. Pourquoi visser comme un âne?

oublie le mastic et fait directement une empreinte pour un tournevis plat. ne pas hésiter a donner quelque coup de marteau sur la tete de vis; ça peu aider.

Un pote m'a souvent bluffé en utilisant une méthode de "burin"

En frappant avec un outil genre burin donc (pas trop gros, a voir en fonction de la taille de la vis) sur le coté de la tête de vis, dans le sens de dévisser bien sur, il m'a décoincé des vis avec des têtes complètement foirées.

Si ca ne marche pas, perçage et extracteur (tourne-à-gauche) sont d'autres solutions........

En tout cas, j'avoue que je en vois pas l'utilité d'avoir serré ca comme un bourrin

bon courage a toi en tout cas

A y est. SAXO sur le pont chez le paternel, j'ai enfoncé un embout TORX de 10mm au marteau. Puis avec un levier, j'ai dévissé non sans mal cette satanée vis.
Et, et...il y avait du frein filet dessus à l'extrémité! Ce mécano est un bon. Son patron que j'ai vu entre temps m'a dit qu'il me prendrait 39€ ht pour l'enlever de l'heure et que ça dépendait du temps passé. Peut de rien un honnête commerçant.

J'ai vidé le cata. Pas eu le temps d'essayer la voiture. Pas plus de bruit. Juste un poil différent. Ce qui fut surprenant c'est que le filtre est constitué d'une sorte de coton blanc sur les côtés, d'alvéoles genre céramique sur toute la hauteur soit environ 25cm de haut. Comme bouchon, c'est impressionnant.

c'est ça un cata
un nid d'abeille dans la ligne.