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Bonjour

Je cherche a améliorer le remplissage a haut régime tout en gardant mes arbres arbres d'origine.
Ma config:
Admi, ligne free , conduit de culasse ébavuré et aligné , joint de culasse 0,6 de jp4 , suppression de la demi lune du papillon , volant moteur 180mm , poulie damper 600gr. 14*60.
Voila j' attend vos conseil éclairé et vos expérience , et j’espère surtout avoir des infos précise en termes de calage car la je suis dans le potage

Merci

ce que tu a deja fais est pas trop mal, mais il vaudrais mieux que tu te tourne vers de vrai AAC; pas un recalage de ceux d'origine

Pas le budget pour le moment pour de nouveaux arbres , donc autant faire au mieux avec ce que j'ai sous la main.

romain60 a écrit :Pas le budget pour le moment pour de nouveaux arbres , donc autant faire au mieux avec ce que j'ai sous la main.

Tu es du 60, dans le 76 il y'a MD racing qui realise des callages d'AAC, tu peux te renseigner

pas plus d'info que sa sur le forum si on veut recaler ses arbres d'origine ?

Il y en a apparemment mais bon ça reste secret

Bonne recherche

y a pas de secret, ça se regle au banc car chaque config a un calage spécifique suivant le comportement recherché par le conducteur.

lemessy-92 a écrit :y a pas de secret, ça se regle au banc car chaque config a un calage spécifique suivant le comportement recherché par le conducteur.

Tu as des exemples ?

suffit de voir certaines présentations de membres qui ont fait recaler leur aac pour etre en accord avec leur prépa.
ou de regarder sur différent forum où certains expliquent les + et - de jouer sur le calage.

ça ne s'improvise pas un calage.

si vous souhaitez plus de renseignements ou détails, contacté les pro car moi ça me dépasse un peu

alexcode187 a écrit :

romain60 a écrit :Pas le budget pour le moment pour de nouveaux arbres , donc autant faire au mieux avec ce que j'ai sous la main.

Tu es du 60, dans le 76 il y'a MD racing qui realise des callages d'AAC, tu peux te renseigner

Y'a MC racing à Reims (51) aussi, donc proche de l'oise

alexcode187 a écrit :

romain60 a écrit :Pas le budget pour le moment pour de nouveaux arbres , donc autant faire au mieux avec ce que j'ai sous la main.

Tu es du 60, dans le 76 il y'a MD racing qui realise des callages d'AAC, tu peux te renseigner

C'est eux qui m'ont recaler les arbres mais malheureusement ils ont fermé ..

Il y a CTF Performance dans le 95 derriere cergy qui peuvent tres bien s'occuper de ca

Augmente le RFA pour du couple à haut régime. réduit un peu ton croisement (pour du haut régime)
Prend tes précautions avant de le faire.

Pour être sûr de ne pas merder mesure, calcul, modifie, test modifie test, etc......

si vous avait plus d'info des retour d'experience n'hesiter pas

Regis_92N a écrit :Augmente le RFA pour du couple à haut régime. réduit un peu ton croisement (pour du haut régime)
Prend tes précautions avant de le faire.

Pour être sûr de ne pas merder mesure, calcul, modifie, test modifie test, etc......

Il me semble que c'est le contraire, pour favoriser les hauts régimes il faut augmenter le croisement, soit du aoa et rfe