NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour tous

J'ai une petite question.

Pour plus de confort sur piste... sur un 16, Faut il privilégier un refroidissement d'huile classique (durite d'eau + modine origine) ou un radiateur d'huile? La différence est elle importante et efficace ?

Très bonne question

A mon avis le radiateur est mieux dans le sens où il y a moins d'intermédiaires.

Dans le cas classique le refroidissement d'huile se fait : échangeur huile/eau puis eau/radiateur.

Donc si on suit la logique en montant un radiateur et en les séparant on obtient un meilleur refroidissement des deux

Les tontons du slic vous confirmez?

le radiateur sans hésiter. mais ne pas en prendre un trop gros non plus

Merci pour ces réponses, ça me conforte dans l'idée d'en monter un... vu que tout est démonté et accessible autant mettre ça en place

n'ayant jamais vu un de près je suis curieux de savoir comment se fait le cheminement des fluides.

Avec un radiateur d'huile, c'est l'huile qui le parcours via la plaque sandwich ou il faut mettre du liquide de refroidissement dans ce dernier

Radia d'huile bien sur
Couplé a un bon refroidissement radiateur d'eau + spal , tu peux tourner sans soucis

mak_78 a écrit : [...]

Avec un radiateur d'huile, c'est l'huile qui le parcours via la plaque sandwich ou il faut mettre du liquide de refroidissement dans ce dernier

Oui oui, c'est bien l'huile qui circule dans le circuit supplémentaire via la plaque sandwich

prévois juste une plaque thermo tonton, sinon ton huile mettra + (trop) de temps à chauffer

et éviter d'avoir des tuyauteires trop longues.

Je te confirme tonton 2 circuits séparé t'auras une meilleur refroidissement .
Important achète une plaque thermostatique sinon tu chaufferas pas ton huile

Merci beaucoup pour vos lumières, je me met à la recherche de l’équipement nécessaire à la mise en place de cette solution de refroidissement