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bonjour, j'ai constaté ce matin quelques tâches d'huile sur le goudron devant chez moi... je me suis donc penché sous la voiture et me suis aperçu qu'une goûte d'huile était prête à tomber au niveau de la BV.
je pense au joint spy coté conducteur ?
je poste deux photos si vous avez d'autres avis




merci pour votre aide
Martin

Même Avis , c'est le Joint Spy

Salut. Je me retrouve avec le même problème. Ce joint coûte cher ? Et concernant le montage ?

Faut vidanger la boîte, démonter le cardan, enlever le joint avec un tournevis, remonter le neuf en tapant doucement avec un marteau (10€ environ) et remettre le cardan. Ensuite tu remets de l'huile.

Ok. Je vous dirai dès que j'ai pu le faire

À ce propos, j'ai parfois ma 1ere qui est dure à passer. Le manque d'huile due à la fuite peut-il en être la cause ?

c'est peut etre possible, mais les saxo/106 ont souvent un peu de mal a passer la 1ere ou la marche arriere ^^
elles sont pas toutes jeunes non plus les memeres

bon changement de joint ca se fait assez bien

re bonjour !
joint changé depuis le temps, joint à 5euros chez AD.
j'ai toujours une fuite au même endroit à première vue mais beaucoup plus petite, une goutte tous les 2 jours au sol à peu près...
j'ai peut etre remis trop d'huile ? ( j'ai mis les 2L du bidon )

Tu peux vérifier au niveau des commandes de boite.

Des fois ca fuit au niveau de la goupille à changement pour réduire le jeu du levier
( ici 4e photo)

Y'a un joint a changer, mais je ne sais pas comment....

en effet, au niveau de la goupille, il y a un joint (n°15) de ta photo....
mais pour le changer sans tout démonter, bon courage a ce qu'il parait :-(

j'ai regardé , pas d'huile fraîche venant d'au dessus du cardan..

Sa vient peut être du join de volant moteur

ça y est !! moi aussi j'ai une p'tite fuite ... au même endroit mais c'est beaucoup moins mouillé que MART3K
J'arrive à suivre la fine coulée et j'arrive sur le cardan donc à mon avis, joins spy ... HA LA LA !! dire qu'il y a même pas 15 jours, j'ai changé mes roulements AV

Pourrait on m'expliquer comment on change ce joint SVP on m'a dit qu'il n'est pas nécessaire de démonter la jambe de force pour sortir le cardan ...j'attends confirmation
Et pour le joint, j'ai regarder sur oscaro mais je ne sais pas le quel il faut prendre !! ( différentiel, flasque de boite, boite )
MERQUI

Alors pour le joint spi effectivement pas besoin de démonter la jambe de force.

Tu enlève l'écrou de cardan ( du 30) aide toi d'un bout de tube c'est serré fort.
Ensuite tu tourne un peu la roue et en forçant un peu le cardant sort de la jambe de force.
Un bac à huile sous le joint spi et tu tire sur le cardan tu change ton joint et remontage.

C'est pareil mais dans l'autre sens

Sa c'est pour le coté gauche, à droite c'est pareil sauf qu'il y a un palier en plus (2 vis de 10 ou 11 si ma mémoire est bonne)

Le joint je l'ai eu chez AD pour 5.75e..
J'ai toujours une mini fuite, j'ai sûrement remis trop d'huile, j'ai mis 2l alors qu'il en restait certainement un peu même après la vidange