[Topic Récapitulatif] Quels AAC (Arbre A Came) choisir ?

[quentdu74]

Pour moi c'est la puissance moteur, après calcul des pertes dans la transmission

donc moteur sa te fais combien?

[viper01]

je t'est dit c'est la puissance au moteur qui est indiqué, donc pour la roue il faut en enlever suite au perte par friction de la transmission

[quentdu74]

oula oui , je devais ètre fatigué mdr

merci

[Durand]

calcul aproximatif de la perte 20%...

Et je vien de tester l'aplie d'un banc de puissance avec telephone qui et tres tres complette: l'aplie s'apelle dynoexpert je croit... apres avoir casie tout rentrer les information ctd:
voiture
poid
poid supl
taille roue
cx
rapport de boite (qui me manquer)
rapport de pond (qui me manquer)
pression atmo
temperature exterieur
et je croit en oublier.... cela ma donner un petit 140.7ch
mais je vais le confirmer aux banc; l'application est donner avec 1% de marge d'erreur... et la ou c'est vraiment bleuflan c'est qu'il a calculer en 2eme vitesse max 105km/h a 7500tour minute... je vais essayer de voir si mon pote peut me passer la courbe que je la partage avec vous...

[vyse]

Alors je vais faire avec les info que j'ai:

Stephy70:

pistons T4
Cat cams 1321706 280° à 0,1 254° à 1mm levée max 10mm (admi et echap)
prépa culasse et collecteur admi
jdc JP4
reprog
172,5Ch à 7600tr/min / 168,8Nm à 6000 dès 5000Tr/min le couple est à plus de 150Nm jusqu'à la coupure à 7800tr/min


Skyzosnake:

pistons Wossner RV 12.4
Catcams Maxi hydro "706" 281° levée 10mm
prépa culasse
Collecteur d'admission Dbilas
reprog
157 ch à 6800trs / 179.5Nm à 4000trs

Sax95:

piston origine
AAC CATCAMS 280° 8.9 de levée Catcams-1321715
culasse origine
reprog
157 ch à env 7500trs / 169.5Nm à env 5000trs

Melvin93:

pistons origine
aac 261°9.35 de levée (marque/ref??)
culasse origine
143ch à ?? trs / couple??

Genitro:

pistons origine
AAC cat cams 280° 8,9 levé callé a 110°
culasse origine
156,2cv à 7220trs / 156Nm a 5155 TR/min

Viper01:

8 soupapes
Pistons origine
catcams 266° 11.15mm de levée ref
culasse préparée Julien86
reprog
137ch à 6400trs / 161.8Nm à 5400trs



Voila je mettrais a jour au fur et à mesure

comment ca se fais que Skyzosnake et sax95 sortent la même puissance alors que skyzosnake a une plus grosse config que sax95?
Est ce que ca vien du fait qu'ils ont 700rpm d'écart au régime maxi ?
Il n'a que des AAC et la reprog et il sort 157cv ?

[viper01]

Ca c'est une bonne question!!Je sais que Skyzo cherchais avant tout un calage "coupleux" plutot que chercher les derniers chevaux. Donc il en sacrifis quelques un pour avoir plus de couple, il a quand meme 10Nm de + Skyzo!

Après comme j'ai dit les voitures sont passé sur des banc différent donc il peut y avoir des ch d'écarts mais sa donne des approximation

[vyse]

c'est vrai qu'il a plus de couple que sax95
Globalement on gagne combien de chevaux avec les AAC les plus pointu qui sont en poussoirs hydro?
Et avec ce type d'AAC et la reprog?
sinon merci pour les info sur les différentes config moteur

[viper01]

Pour les plus pointu en hydro je crois qu'il faut passer en pistons forgés sinon ca passe pas, trop de levée, mais je suis pas sur.

Vu la config des aac maxi hydro je pense pas que se soit roulable sans reprog donc faut le tout, après niveau gain je ne saurais te dire, ca depend du moteur, du collecteur, si la culasse est travaillé ou pas, ya beaucoup de parametre a prendre en compte

[vyse]

Meme pas une idée avec des AAC poitu en restant en hydro ? Tout le reste d'origine : pas de ligne ni d'admision ni de prépa culasse... juste un AAC

[Regis_92N]

pourquoi cet boulimie de chiffres

Meme pas une idée avec des AAC poitu en restant en hydro ? Tout le reste d'origine : pas de ligne ni d'admision ni de prépa culasse... juste un AAC

Hum toi tu veux manger de la caisse en disant "Je suis d'origine" c'est ça?

[vyse]

J'aime bien les prépas discrete mais c'est pas que pour ca, je chercher a savoir qu'est ce qui est le mieux entre :
- une ligne groupe n, admission dynamique et une reprog
ou
- un AAC pointu mais qui ne nécéssite pas de changement de poissoir piston etc... avec une reprog.
Car niveau budget c'est sensiblement pareil ( si on monte les AAC soit même ) mais niveau perf je ne sais pas ce qui est le mieux... si quelqu'un pouvait m'éclaircir ca serai cool

[viper01]

Ben poser un aac bien mechant sans avoir un collecteur ligne admi, je vois pas l'interet car tu bride le moteur

[lix972]

Slt , qui est aurai la fiche pour régler les AAC 256° 10 levée ??

[viper01]

Ben deja faut une marque, une ref, parce que sinon on peut pas t'aider

[badstil91170]

Bonjour, je cherche des AAC pour gagner du couple. La puissance ne m'intéresse pas trop lesquels prendre? Merci.