[Topic Récapitulatif] Quels AAC (Arbre A Came) choisir ?

[lemessy-92]

ARF! j'ai confondu avec la XSI

[badstil91170]

Salit à tous, quel est le gain si on recalle c'est aac d'origine? Couple? Puissance?

[viper01]

Salit à tous, quel est le gain si on recalle c'est aac d'origine? Couple? Puissance?

Top secret tout ca mon amis

Aucune valeur précise, ca depend de ton moteur/config et si tu cherche un reglage typé couple ou puissance en haut.

[jeje2626]

Ok mais ou peut on faire faire ce recallage???. On dirai un sujet taboo pas moyen d'avoir d'infos je comprends pas la???

[viper01]

Ben ouais personne ne donne d'info, j'ai essayer d'en trouver aussi mais rien.

Il faut le faire chez un pro avec courbe a l'appui et reprog au passage mais il ne le font pas tous et je n'est pas d'adresse a données

[jeje2626]

Ok merci de ta réponse.

J'aimerai vraiment le faire mais pas moyen de trouver d'adresse. Si quelqu'un le sais dite le nous svp

[viper01]

En général faut se tourner vers des gars qui regle des caisses de rally, qui ont l'habitude des athmo et des leur reglage.

[viper01]

MAJ page 34 avec info de DaM93

[Sébastien_V3]

Salut à tous

Des infos sur les AAC de C2 VTS? J'ai une culasse préparée (JP4 de 206) avec grosses soupapes et des AAC de C2vts à l'intérieur pour compléter unne ligne GrN et une admission MC-Racing. Je prépare le calage donc si vous avez des infos, je suis preneur.

Merci d'avance!
Seb

[maiki972]

Salut a tous , je voudrais me commander un aac pour prendre du haut régime mais pour usage routier j'ai 2 en vue lequel choisir tout en gardant mais pistons dorigine avec si le budget suit un passage en 76mm :

4901133
279 / 279°
243 / 243°
10.85 / 10.85mm
3.10 / 3.10mm
O.E.M.
MECH: F.I.A.


et

4901137
297 / 297°
250 / 250°
11.05 / 11.05mm
3.10 / 3.10mm
custom
MECH: rally & cross

[Regis_92N]

prendre du haut régime mais pour usage routier

Laisse tomber avec des levées de 3mm au pmh!

il te faudrait des lois qui lève de moins de 1.5mm au pmh

sinon swap pour un VTEC

[viper01]

Oui et puis la tu pars sur des poussoirs meca donc pour tous les jours c'est peu etre pas le plus simple pour l'entretien je pense.

[maiki972]

c'est pour un 8 s en faite je fais du rallye amateur avec lauto mais je mens sert pour tout les jours etant mon seul vehicule je voudrai un truc sportif peut ton me dire pour chacun des 2 le pointe negatif et positif ?

[viper01]

Ah j'ai pas fait gaffe que c'etait pour 8s Du coup pour les poussoirs oublie ce que j'ai dit

Le 2ème aac a l'air bien pointu, je pense que la puissance sera plus haute dans les tours que l'autre, et moins de couple en bas.

De toute facon il sont typé haut regime vu les valeurs.Faut faire une prépa culasse qui va avec aussi.

Je sais que les levées de plus de 11mm passe sur 8s (TU5JP) de 100ch car c'est ce que j'avais sur le mien, par contre il était en 266° donc moins haut regime, un plus de couple a bas et mi regime.

Par contre 3mm de levée au PMH je sais pas du tout si ca passe, le mien n'était pas si ouvert au PMH.

[maiki972]

je c'est que le premier c'est celui de 106 rallye pH1 groupe N sa c'est sur j'ai regardé la fiche après c'est le 2eme est ce que avec de lorigine sa passe car c'est marqué custom faut t'il changé les ressort ou les piston ? et pour le Ct aussi je pense que seul le premier passe et non le 2eme ?