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Salut à tous.
Voilà, après un récent contrôle chez Speedy, il s'avère que j'ai trois réparations importantes à effectuer :
- Changement des bras de suspension (triangles)
- Changement des roulements avant (jeu latéral des roues)
- Changement du kit de frein arrière : fuite d'huile de frein (freins à tambour)

Sachant que je ne pourrai faire qu'une réparation tous les deux mois, par laquelle devrais-je commencer ?

Sonny972 a écrit :Salut à tous.
Voilà, après un récent contrôle chez Speedy, il s'avère que j'ai trois réparations importantes à effectuer :
- Changement des bras de suspension (triangles)
- Changement des roulements avant (jeu latéral des roues)
- Changement du kit de frein arrière : fuite d'huile de frein (freins à tambour)

Sachant que je ne pourrai faire qu'une réparation tous les deux mois, par laquelle devrais-je commencer ?

Salut,
si tu peux pas tout faire d'un coup, faut que tu fasse déjà ce qui est le plus dangereux, donc dans ton cas c'est ton kit de frein arrière parce que si ta fuite s'amplifie, tu n'auras plus de frein
et vois plus tard pour le reste si tes roulements ne "chantent" pas trop...

avant de ce lancer dans des réparations; fait controler les points en défaut dans un vrai garage ou dans un CT.

pour les freins, ils ont peu etre raison, mais pour le reste, c'est a voir.

Je veux pas être mauvaise langue mais souvent dans les centres autos on diagnostic des problèmes ou il y en a pas...
Moi je serais toi, je ferrait vérifier ta voiture par un garage, comme ça tu as deux avis.

va chez un petit garagiste pour voir si vrement il y a soucis
Fais tourner plutot les petits garagistes de quartier au lieu des commercant tel que speed.....

Comme par hasard chez speedy ( comme d'autres enseignes ) , ils trouvent tjs des trucs pas trop chiant à faire .. des triangles, des amorto, des kit de frein, des pneux .. Après niveau moteur à part faire une vidange, des filtres et des bougies .. ça va pas plus loin !

Merci pour vos réponses.
Je vois que vous avez une dent contre Speedy . Mais je ne savais pas qu'ils n'étaient pas garagistes…
Quoi qu'il en soit, les pannes sont bien réelles. J'ai déjà été chez un petit garagiste non loin de chez moi avant d'aller chez Speedy. La fuite d'huile de freins est bien réelle. J'en ajoute régulièrement et garagiste&Speedy m'ont montré la fuite.
Idem pour les roulement. Les deux m'ont montré le jeu latéral des roulements. Après, Yoz*25i, je ne comprend pas trop ce que tu entends par "chantent"
Enfin, seul Speedy m'a montré le problème des triangles (trop court si je me rappelle bien). Il m'a demandé si j'entends parfois un bruit sec quand je roule, ce que j'ai confirmé.

Donc voilà, sur le coup, je ne pense pas que le gars de Speedy m'aurait roulé. Surtout qu'à la base, j'étais venu car il devait vérifier mes suspensions gratuitement.

Sinon, vous me confirmez donc tous que les freins sont prioritaires ?

les freins doivent etre ta priorité

pour le reste, fait des devis avant toutes réparations

lemessy-92 a écrit :les freins doivent etre ta priorité

pour le reste, fait des devis avant toutes réparations

c'est clair

Sonny972 a écrit : Idem pour les roulement. Les deux m'ont montré le jeu latéral des roulements. Après, Yoz*25i, je ne comprend pas trop ce que tu entends par "chantent"

Bah si ils sont morts, tu doit l'entendre dans l'auto en roulant, sinon regardes déja si tes cardans sont bien serrés ...

Okay. Je vais demander à mon frère de vérifier les cardans pour moi (il adore les Saxo et sait reconnaitre certains problèmes). Donc le jeu latéral peut être aussi causé par des cardans mal serrés ?
Sinon, je n'entends rien de spécial quand je roule

Quand tu dis jeu latéral, tu veux dire jeu gauche/droite ?
Si oui, le problème viendrait plutôt d'une rotule de direction

Et bien… … en tenant la roue à deux main (donc face à la roue), il y a un jeu d'avant en arrière et vice-versa… (dur d'expliquer quelque chose de visuellement simple )

Donc seulement en avant/arrière, pas en haut/bas ?

Bah, il me semble que non… … sinon la cause serait différente ?