NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour,
J'ai une saxo 1.6L 16V de 2002 qui à 160000km
Je démonte ma culasse d'ici 10 jours pour une petite revison,poussoir hydraulique,joint de queue de soupapes,joint d'AAC...
J'ai des AAC CATCAMS en 10 de levée et 256° d'ouverture,selon vous est ce que je peu faire rectifier ma culasse et ainsi la rabaisser afin d'augmenter le taux de compression sans que les pistons touche les soupapes?
Par la meme occasion ya t-il des modifs a faire pour avoir du gain sans trop changer de matos?

MERCI LES SAXISTES,A BIENTOT SUR LA PISTE...

ou sinon tu monte un jdc de jp4

C quoi la difference avec le mien?

la hauteur du joint est differente

un JP4 c'est ~0.6mm
un J4 c'est ~1.4mm

restif + joint de JP4 =

sa passe pas rectif + joint de jp4

une rectif de la culasse à 0.2 + JDC de JP4 ça passe et c'est déjà vu

avec des arbres en 10 de levee pas possible de caler comme il faut sur ma 106 ou alors changer les pistons

Je fais quoi alors?la question est de savoir quel est la levée maximale des soupapes sans toucher les pistons.Apres tu fais la difference avec la rectif et le joint + fin. Que faire?

bonjour

je remonte le sujet pour avoir une petite infos svp

je viens de faire un joint de cucu sur titine

ma culasse a été rectifié de 2dixiéme; ma question est?

sa passe vraiment le joint de JP4 avk rectif de culasse?(2dixiéme)

ma titine va posé ces roues sur circuit bientot et j'aimerais lui mettre un peut de boost

ma config de titine: ligne grn+ collecteur+ kit admission+ boite courte bientot(13*59)


merci