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Salut à toutes et tous !

Ce soir, en enquillant la 3ème en mode "je fume la 309 de derrière",
la biellette de passage de rapport repérée 5 sur le schéma ci dessous
s'est déssolidarisée de sa rotule côté boîte... ou du moins, le caoutchouc
de liaison à lâché.

Mais rassurez-vous, je me suis pas fait rattraper car la 3 était enquillée,
et bien enquillée

Il reste la bague intérieure sur la boule de rotule, le caoutchouc est barré
et la biellette tient encore bien de l'autre côté.
MERCI de bien vouloir m'éclairer quant à la méthode pour démonter cette
biellette



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Pour déboiter une biellette comme ça j'avais pris une clé et j'avais fait levier, elle sort tout seul.
Donc la dans ton cas prend le coté qui est déjà sortie et lève la, elle sortira

Pour enlever l'autre bout de la biellette j'utilise une clé plate pour faire levier (tu prends une taille plus petite que le diametre de la biellette).

L'autre coté qui reste sur la boite tu vires avec une pince.

OK je vais tenter çà à votre manière
J'osais pas forcer trop...
Je poste quand c'est fini.
Merci à vous !

OK c'est bon !

j'ai forcé un peu plus que la première fois, et avec une clé plate et du WD40 c'est venu nickel.
5 minutes et un peu de graisse et c'était bon. Le plus long était de déposer et reposer l'admi d'air
pour faire la place.
La pièce est un peu différente, elle a été optimisée de manière à éviter de nouveau cet inconvénient.
Par contre la biellette de dessous est un peu limite, je la ferai bientôt et sa copine avec.

Un grand merci à vous !

en effet elles sont pas chiantes a enlever
et leur remplacement par des neuves permet denlever le jeu latéral que tu as dans ton pommeau (si tu as un jeu)
mais tant qu'a faire, si tu vires les petites biellettes, change aussi la goupille (pas sur ta photo, mais ya un topic dessus )
et ca remettra tout tes axes de selection a neuf

EB-16v-97 a écrit : Mais rassurez-vous, je me suis pas fait rattraper car la 3 était enquillée,
et bien enquillée

c'est le principal

Thom76 a écrit :

EB-16v-97 a écrit : Mais rassurez-vous, je me suis pas fait rattraper car la 3 était enquillée,
et bien enquillée

c'est le principal

ah ouais, la honte c'est de faire le quéquet et d'avoir une panne et de se faire reprendre...

Oui j'ai vu çà pour la goupille. Dès que j'ai un peu de rondelles d'avance, je fais les 2 autres biellettes et la goupille !
Mais je vais commencer par la pompe à essence car çà fait bien 70000km qu'elle siffle fort en continu et qu'elle a des légers ratés
de charge mais là depuis 500 bornes elle fait un bruit bizarre... mais bon peut être en core 70000 sans problème hein !?