NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour tout le monde !!

Après une belle discussion il y a un peu de temps avec plusieurs d'entre vous j'aimerais savoir combien cela me couterait-il de

changer le kit d'embrayage (ou juste le disque)

et les disque de freins ?

Merci à vous

Les disques de frein avant, il faut compter 60€ max

Le kit embrayage à peu près 200€ selon l'endroit où tu l'achète.

tu veux le tarif des pièces? ou le tarif du montage?

Salut , le kit embrayage en echange standard pour Saxo VTS 8s de 2001 chez Citroen 203.45 euros ttc , le cable d'embrayage 49.26 ttc . Par contre Mesnil Accesoires le kit 198.81 ttc et le cable 27.57 ttc

c'est grosso modo ça oui. j'ai payé 199€ chez AD le kit embrayage LUK + l'huile de boite + les joints spy

J'ai payé mon kit embrayage sachs dans les 130€ sur 0scar0 (en fait c'est un valeo rebadgé sachs) Par contre, il n'y a pas le centreur de livré, tu peux le faire avec une douille de 13 en 1/4".
Le câble devait être à ~25€ sur ce même site. Tu auras également les joints spy de cardans à faire et changer le guide de butée tant que c'est démonté.

ok donc 150 a 200€.

Oui le montage ouai ça m'interresserai bien de connaitre le tarif !

je peux te le faire si tu veux on est pas bien loin !!!

Je suis assez interessé par ce topic car j'ai également acheté un kit d'embrayage sachs en pensant qu'il y avait tout de fourni.
Mais là à vous entendre il faut aussi changer d'autre bricoles:
cable: necessaire, recommandable ou à ce sert à rien si pas de symptomes particuliers?
guide de butée: c'est quoi ce machin là?
centreur: c'est un truc pour aider au montage ou une piece d'usure?

Désolé pour les questions mais je pensais être tranquille avec le kit que j'ai acheté sur Oscaro...

gege77 a écrit :Je suis assez interessé par ce topic car j'ai également acheté un kit d'embrayage sachs en pensant qu'il y avait tout de fourni.
Mais là à vous entendre il faut aussi changer d'autre bricoles:
cable: necessaire, recommandable ou à ce sert à rien si pas de symptomes particuliers?
guide de butée: c'est quoi ce machin là?
centreur: c'est un truc pour aider au montage ou une piece d'usure?

Désolé pour les questions mais je pensais être tranquille avec le kit que j'ai acheté sur Oscaro...

- Le cable: je ne pense pas que ça soit nécessaire, vu que tu peux le changer sans tout démonter, mais je l'ai fait car il a 160000kms
- Le guide de butée: c'est la pièce sur laquelle coulisse ta butée d'embrayage. A l'intérieur passe l'arbre de boite (les cannelures qui viennent se loger dans le volant moteur) et il y a un joint dedans qui fait l'étanchéité de la boite au niveau de cet arbre. Sa référence est 210538 (à vérifier si ça convient à ta voiture). L'ancien ne fuyait pas mais je ne le savais pas avant de démonter et autant le changer.
- Le centreur: c'est pour aider le montage du disque d'embrayage par rapport au mécanisme et au volant moteur. Il sert à simuler l'arbre de boite. Un douille à cliquet de 13 en 1/4" m'a permis de le remplacer (il doit faire 15,85mm de diamètre idéalement)

Merci pour la réponse
Finalement je n'ai pas pris le cable par contre j'ai acheté le guide de buté ref 210514 pour ma 106s16 et le centreur quelqu'un va me le prêter pour le montage

Je viens de changer le mien et surtout de changer de boîte.
http://www.dailymotion.com/video/xheyay ... o-gpl_auto" onclick="window.open(this.href);return false;
Je n'ai pas changé le guide de butée. Je ne pense pas que ce soit une pièce qui fuie souvent. Pas le câble non plus. Sûr que tout changer assure la tranquillité. Mais sur mon AX avec 307 000km et ma 309 avec 215 000, rien de tout ça.

Il y en a qui ont ce guide qui a fuit?