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Salut à tous,

Bon voilà aujourd'hui petite session bricolage, peinture cache culbuteur et vidange du liquide de refroidissement,
Et depuis soucis de surchauffe, en roulant tranquillement le moteur chauffe progressivement jusqu'au milieu de la jauge ou le ventilo se déclenche, et en ouvrant le capot, ça sent le chaud...

Alors erreur de la part ou panne ??

Merci

Elle chauffe en combien de temps ? Température extérieur ?
Une fois que le ventilo se déclenche, elle continue a monter en température ?

Ba c'était vers 6h donc environ 17 degré, et non elle stop sa monté en temp une fois le ventilo déclenché, et elle a chauffé en 15 min en roulant a 70

la purge est bien faite? elle chauffe normalement si je comprend bien? tu as juste cette odeur de chaud?

Et bin si elle ne continue pas de chauffer c'est oké en normal.
Après la montée en température je dirais que c'est normal au vue de la température extérieur.

C'est pas facile via écran interposé

zany a écrit :Et bin si elle ne continue pas de chauffer c'est oké en normal.
Après la montée en température je dirais que c'est normal au vue de la température extérieur.

C'est pas facile via écran interposé

+1 avec toi zany

si c'est juste l'odeur de chaud qui te gène c'est pas grand chose et surement dû à tes travaux. Ça va passer

Ba c'est pas juste l'odeur le ventilo de déclenche souvent du coup
Oué tu m'etonne pas évident a pronostiquer, jbé en toucher un mot a fazerman qui habite près de chez moi
Mais elle chauffe anormalement par rapport à hier, et est ce que j'aurais pu faire rentrer de l'air dans le circuit ou autre ??

Tu as refait le niveau après vidange ?

a mon avis le niveau n'est pas bon. Je connais 2 méthode pour faire la purge. Manu_vts avait fait un tuto même je crois.

par contre moteur froid car si tu ouvre le bouchon à chaud tu peux appelé les pompiers

voila le tuto viewtopic.php?f=39&t=19520" onclick="window.open(this.href);return false;

regarde si tu as bien tout respecté

L'odeur de chaud, c'est tout simplement dû au fait que tu ai peint les caches culbuteurs.

Sinon, pour la chauffe, du moment ou elle ne monte pas "dans le rouge", il n'y a pas de quoi s'inquiéter.
Tu a bien fait la purge du Liquide De Refroidissement (LDR)?

Si tu est pas sur, ouvre le bouchon du vase d'expansion (qui est sur le radiateur) MOTEUR FROID (attention, si tu l'ouvre moteur chaud, risque de projections et de brûlures), puis, démarre le moteur et laisse le tourner jusqu'à se qu'il chauffe.
Un fois chaud (T° au milieu de la jauge, pour que le carlostat soit ouvert), presse les durites de LDR qui sont autour du radiateur pour chasser les éventuels bulles d'air, mais ne les presses pas trop car tu risque de faire déborder le LDR au niveau du vase d'expansion.
Regarde dans le vase d'expansion si tu voit des bulles d'air qui remontent quand tu presses les durites.

Bon d'après le tuto, j'ai mal fait la purge, par contre le niveau est bon, je ne l'ait pas réouvert très récemment mais c'était bon il y a 2 heures,
Je vais refaire la purge proprement demain aprem et logiquement ça devrais réglé le problème vu que jl'ai mal faite ...

Appel si tu as besoin d'aide

Ca marche, merci

Purge mal faite ta pas du ouvrir toutes les vis ou ta fait dans le mauvais ordre