NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Lieu : circuit D'Albi
sol:Goudron
voiture: saxo 1,6 16v
collecteur :origine
Filtre:admi Dynamique type CS
Ligne:Gn inox OMP

95 DB

Donc pour la prochaine mesure DB killer pour être tranquille à la mesure

Momo a écrit :Tu peux mettre un inox avec PF ça passera Tu devrais sortir 92 - 93dB

Ca passe pas, de peu mais je veux pas me faire jeter à l'arrivée...
Pour les 90dB de Fay de bretagne, me revoilà chaussé du cata

Mode écolo sur ON !

En regardant le topic hier, ça a éveillé ma curiosité donc ce matin, téléchargement de l'appli sonomètre.

Config : 106 s16, Admi raceland, Collecteur Inox 4.2/1, Reprog, décata+intermédiaire supersprint inox sans PF, silencieux Homologué Inoxcar modèle Rally.

88db a 4.000 Tr/mn
90db a 4.500 Tr/mn

Ca me semble peu mais tant mieux remarque

Je sais pas trop ce que ca vaut les appli sonomètre

Je sais pas trop non plus mais bon ça donne une idée. L'appli d'ailleurs c'est simplement "Sonomètre" sur Android

J'étais a environ 1m du silencieux et un peu au dessus(45° approx) pour pas prendre les gazs comme dit précédemment. Mais quand j'ai vu qu'on pouvait calibrer le truc j'me suis posé des question. J'aurais bien été voir un Boeing pour calibrer a 120db le sonomètre mais flemme

Pour une Saxo 16V avec admi mc racing, collecteur inox 4-2-1 supersprint et une ligne Groupe A acier OMP, ça doit dépasser les 95 décibels à 5000tr/min non ?

L'acier est moins aigu que l'inox mais je me demande si ça change quelques choses au niveau des décibels par contre.

Prise de son il y a deux semaine sur le circuit Vaison piste: 84Db à env 4500tr/min à regime stabilisé, une montée à 92db avec les retours au laché de gaz

Ma config:
Admi CS, collecteur type raceland, decata, inter sans pare flamme et silencieux madac

Vraiment étonné du résultat, je la pensais bien plus bruyante que cela

Rémi.M a écrit :Pour une Saxo 16V avec admi mc racing, collecteur inox 4-2-1 supersprint et une ligne Groupe A acier OMP, ça doit dépasser les 95 décibels à 5000tr/min non ?

L'acier est moins aigu que l'inox mais je me demande si ça change quelques choses au niveau des décibels par contre.

Je pense que oui vu le barouf de celle de Want3d mdr

Dac Softy, donc certainement achat d'une groupe N CSC avec pare flamme sur le tube afrique, la groupe A je la garde pour peut être un futur projet Saxo f2000 dans quelques années

Si tu veux en attendant je te la prends la Gr.A

Ca me tente bien une Gr.A mais dépenser des sous dans une ligne comme ça pour que les flics me disent de l'enlever, ca me ferait chier. Même si avec la Gr.A sur ma Clio j'ai pas eu de soucis malgré un contrôle après une boooonne bourre

Je profite de ce topic pour poser une question bruyante ... est-ce qu'il y a un risque pour la mécanique à rouler sans silencieux?

Ma ligne s'est coupée net juste avant le silencieux ... du coup le silencieux ne sert à rien
Je récupère la pièce que Mardi prochain (weekend de Paques oblige)

Tu peux faire prendre feux la voiture si la fuite est dirigé sur le plancher de coffre et que la moquette chauffe, c'est arrivé à mon père sur sa saab turbo à l'époque. Essaye de mettre de la pate ou quelquechose pour reparer provisoirement.

sur la partie ar de la sax, il y a peu de matériau combustible.
même si le risque est là, tu as plus de chance de faire fondre ton PC qu'autres choses.

je rejoins VIPER01 sur ce qu'il t'a dit. essaie de faire une réparation provisoire. peu importe si elle est faites au marteau ou a la perceuse.

Merci pour vos réponses rapides
Pas de risques de "cramer une soupape" ou autre? Sur d'autres forums on lit un peu de tout ...