NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour à tous, j'ai deux questions :

- j'ai remarqué une fuite a gauche de la culasse, d'où ça provient et est-ce grave ?



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- ma saxo ne démarre pas au 1/4 de tour, je pensais que ca venait des bougies mais je viens de les changer à l'instant pas de changement, d'où ca peut provenir ? Mon père m'a parlé de vis platinée et de condensateur...

Voilà

Pour la fuite c'est sûrement ton joint de cache culbuteur

Donc le joint a changer du cache culbuteur (joint de culasse) ? C'est juste de l'huile qui coule ?

non, le joint entre le cache culbuteur et la culasse, on le voit bien sur ta photo (c'est le gros bout de caoutchouc juste au dessus de ta fuite d'huile)

quand au vis platinés, ya bien longtemps que ca se fait plus

Ok donc il faut changer le joint du cache culbuteur.

Et pour mon autre question ?

salut

sa doit surement être ta bobine qui fatigue moi je voie que sa comme cause possible la tout de suite

C'est possible, en période hivernale j'avais un peu plus de mal à démarrer mais j'ai toujours donné un seul coup de clé pour démarrer.

Est ce qu'une bobine fatiguée peut jouer sur les performances du moteur ?

C'est ça la bobine ?


Ou ca ?


Ou les deux ?

Les 2 correspondent à des bobine d'allumage. Mais pout ton bloc c'est la deusième en ce qui concerne la forme et la position sur le moteur, ensuite faut voir la référence par rapport à ton moteur.

joint de cache culbu ca coute meme pas 10€ je crois, et tu as 2 vis a defaire

montre une photo globale de ton moteur
ca aidera surement mieux pour la bobine

SuiCyko a écrit :Les 2 correspondent à des bobine d'allumage. Mais pout ton bloc c'est la deusième en ce qui concerne la forme et la position sur le moteur, ensuite faut voir la référence par rapport à ton moteur.

C'est bien la 1ére image la mienne, c'était le seul modèle proposé chez Oscaro et c'est bien ce que j'ai au dessus de mes bougies.

88€ la bobine et 10€ le joint je reçois ça demain normalement
J'espère juste que c'était bien la bobine qui était rincé et qui faisait que la voiture "avait du mal" à démarrer.
Est ce qu'une bobine bonne à changer peut avoir un effet néfaste sur les performances du moteur parce que je trouve qu'il lui manque au moins 10 chevaux à ma sax' ?

Bon ba bobine changé ça n'a rien changé...

Je récapitule, j'ai changé mes bougies et ma bobine d'allumage, ma voiture veut pas toujours pas démarrer immédiatement, une proposition ? La batterie ?

Kev-In-Klein a écrit :Bon ba bobine changé ça n'a rien changé...

Je récapitule, j'ai changé mes bougies et ma bobine d'allumage, ma voiture veut pas toujours pas démarrer immédiatement, une proposition ? La batterie ?

Capteur PMH tu as vérifié? Ta pompe à essence s'amorce? Ton démarreur n'est pas un peu fatigué?

TurboSnake a écrit :

Kev-In-Klein a écrit :Bon ba bobine changé ça n'a rien changé...

Je récapitule, j'ai changé mes bougies et ma bobine d'allumage, ma voiture veut pas toujours pas démarrer immédiatement, une proposition ? La batterie ?

Capteur PMH tu as vérifié? Ta pompe à essence s'amorce? Ton démarreur n'est pas un peu fatigué?

Ca commence à faire plein de trucs à vérifier
Je vais l'emmener au garage je crois

Sinon depuis que j'ai la bobine, j'ai la clé qui s'affiche pour l'entretien, comment on la retire ?

EDIT : J'ai vu un démarreur à 45€ sur Oscaro c'est facile à changer ?

Kev-In-Klein a écrit :

TurboSnake a écrit :

Kev-In-Klein a écrit :Bon ba bobine changé ça n'a rien changé...

Je récapitule, j'ai changé mes bougies et ma bobine d'allumage, ma voiture veut pas toujours pas démarrer immédiatement, une proposition ? La batterie ?

Capteur PMH tu as vérifié? Ta pompe à essence s'amorce? Ton démarreur n'est pas un peu fatigué?

Ca commence à faire plein de trucs à vérifier
Je vais l'emmener au garage je crois

Sinon depuis que j'ai la bobine, j'ai la clé qui s'affiche pour l'entretien, comment on la retire ?

EDIT : J'ai vu un démarreur à 45€ sur Oscaro c'est facile à changer ?

Avant de commencer à tout changer, vérifie tes pieces, tu n'as personne vers chez toi qui peut te preter un pmh, démarreur etc pour tester?
Sinon le demarreur tient par 3 vis, très simple à changer

Non personne mais si vraiment c'est le démarreur je prèfere payer 95€ que 300€ et le faire moi meme. Il sert a quoi le capteur PMH ?