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Bonjour,
j'ai quelques questions à vous poser, à propos de mon joint de culasse, apparament (et c'est fort possible) qu'il soit à refaire. Apparament il y'en aurait pour quasiment 1000€ dans un garage (main d'oeuvre, pieces, rectification).
- Est ce que c'est possible de le faire soit même? (meme si à mon avis il faut en connaitre un minimum pour faire une opération de ce type ) (moi je suis incapable de faire tout seul, mais avec qq1 c'est fesable je pense)
- Quel est le coût? (les pièces à changer)?
- Ensuite, certain mette des joints de JP4 (plus fin d'après ce que j'ai compris), quel est l'avantage et les inconvénients)

Pour rappel, j'ai une saxo vts 16v de 2001 donc l4

Merci d'avance

Tu aurais été dans le coin je te l'aurai fait

Niveau connaissances faut etre patient, bien ranger les pièces pour ne pas en perdre, classer les soupapes par emplacement etc...

TurboSnake a écrit :Tu aurais été dans le coin je te l'aurai fait

Niveau connaissances faut etre patient, bien ranger les pièces pour ne pas en perdre, classer les soupapes par emplacement etc...

C'est pas si loin que ca, juste 2h

alexcode187 a écrit :

TurboSnake a écrit :Tu aurais été dans le coin je te l'aurai fait

Niveau connaissances faut etre patient, bien ranger les pièces pour ne pas en perdre, classer les soupapes par emplacement etc...

C'est pas si loin que ca, juste 2h

Oui mais tu sais ça se fait pas en 1j

TurboSnake a écrit :

alexcode187 a écrit :

TurboSnake a écrit :Tu aurais été dans le coin je te l'aurai fait

Niveau connaissances faut etre patient, bien ranger les pièces pour ne pas en perdre, classer les soupapes par emplacement etc...

C'est pas si loin que ca, juste 2h

Oui mais tu sais ça se fait pas en 1j

Oui c'est bien ce que je pensais

Il faut aussi envoyer la culasse en rectification aussi non ?

k3vin76 a écrit :Il faut aussi envoyer la culasse en rectification aussi non ?

Oui c'est mieux je pense.
C'est officiel elle fait bien un JDC
Je vais voir avec le gars du garage, j'ai pas vraiment le choix, je peux même pas ramener la voiture chez moi (elle pisse l'huile, et je suis à 1h15 de chez moi) :/

alexcode187 a écrit :

k3vin76 a écrit :Il faut aussi envoyer la culasse en rectification aussi non ?

Oui c'est mieux je pense.
C'est officiel elle fait bien un JDC
Je vais voir avec le gars du garage, j'ai pas vraiment le choix, je peux même pas ramener la voiture chez moi (elle pisse l'huile, et je suis à 1h15 de chez moi) :/

les nerfs pour toi
Elle sera sur patte pour Dreux?

kRiGER a écrit :

alexcode187 a écrit :

k3vin76 a écrit :Il faut aussi envoyer la culasse en rectification aussi non ?

Oui c'est mieux je pense.
C'est officiel elle fait bien un JDC
Je vais voir avec le gars du garage, j'ai pas vraiment le choix, je peux même pas ramener la voiture chez moi (elle pisse l'huile, et je suis à 1h15 de chez moi) :/

les nerfs pour toi
Elle sera sur patte pour Dreux?

ah ouai jsuis carrément blasé
j'espere qu'elle le sera car il ne rembourse pas.

Ba ouai c'est pour ça au pire y a la C2 XD

kRiGER a écrit :Ba ouai c'est pour ça au pire y a la C2 XD

Mdr, nannnn la 106

Ah j'avoue je l'avais oublier celle la

Comment tu vas faire du coup?

TurboSnake a écrit :Comment tu vas faire du coup?

Ba je le fais faire dans un garage que je connais bien