Conseil pour une ligne sur 8v

[CrazY`]

salut a tous
je possede une vts 1.6 8v de 2001 ( donc phase 3 )
un tu5jp l4 de 100cv, dessus j'ai pour l'instant un prowler inox, et sous peu de temps j'aurai un iresa 4-1 inox
quels sont les differentes chose que je puisse monter entre les 2 ?
ligne grp n ? tube afrique ?
avec ou sans pareflamme ? d'apres ce que j'ai pu voir sur les differents topic, le pare flamme reduit considerablement le bruit ( en plus d'eviter les retours de flamme comme son nom l'indique )

pour info la voiture est une daily, qui aura le droit a ces petites session circuit

voila je vous remercie =)

( ps : j'ai lu et relu le topic sur "les lignes pour les 16v" mais je ne sais pas si les infos sont valable aussi sur le 8, et j'ai aussi farfouiller sur differents topic de membres, afin de trouver ces infos, mais je trouve pas de réponse precise a mes questions )

et bonne route

[CrazY`]

petit up
j'ai trouvé plus ou moins ce que je voulais
quelqu'un aurai un site pour un inter inox avec pf ?
je galere a trouver des sites, et c'est souvent des prix de malade
sinon je peux garder l'inter d'origine en acier ? les gaz vont passer de inox => acier => inox, le temps que je trouve un inter qui me va et pas trop trop cher

merci et bonne route

[CrazY`]

salut

personne pour un petit conseil ? c'est avant un achat, et j'ai pas envie de faire nimporte quoi

je cherche quelques info pour l'inter

parflamme ou non ? avantage/inconveniant ?
supersprint acier ?
inoxcar inox ?
ou inter d'origine

il y a sur certain site une grand diff de prix et de ref entre un inter pour 1.4, pour 1.6 8v et pour 16v
alors que sur d'autre site, peu importe la motorisation ou l'année, c'est le même prix et la même ref
je suis un peu paumé et les infos trouvé sur les sites qui vendent ces pieces sont quand même ... mince

merci bien et bonne route !

[barbuspace]

Pour la différence de matière, rien de mortel, la preuve, je suis en inox/acier/fer et ça fait rien de bizarre, juste le son qui est bien différent.

Pour les sites, il y a Aluform, ou là tu auras des inter inoxcar.

Pour le jour ou tu devras passer le CT, il te faut un catalyseur L4 et un intermédiaire L4 également, afin de ne pas avoir de soucis de longueur.