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Bonjour je viens de recuperer une saxo vtr de 96 1,6 90ch equiper gpl et donc je souhaiterai l'enlever mais je ne sais pas comment faire y a il des precaution a prendre ? Merci d'avance

s'assurer que le circuit est vide avant d'intervenir.

apres, tu devra remplacer le collecteur d'admission car il a été percé pour passer les buses du gpl.


vu le coup de l'essence, je garderais l'instalation GPL, surtout que le coup d'instalation est onéreux.

ce n'est pas pour l’économie de carburant car elle va peut être servir a faire du circuit mais j'ai bien envie de la passer au contrôle technique mais je ne sais pas si sa sera OK sans le GPL

déjà vu une voiture à vendre pour pièces car la carte grise était GPL mais le proprio l'avait démonté "à l'arrache" donc CT refusé

Il faut la repasser aux Mines ...

elle passera avec le gpl si ça a été monter par un pro.

lemessy-92 a écrit :elle passera avec le gpl si ça a été monter par un pro.

Oui mais il souhaite l'enlever ...

on achete pas un véhicule équipé d'un gpl pour le retirer et circuiter


je trouve ça dommage de faire ça sur un véhicule déja equipe.



pour le CT va te renseigner dans un ct directement

Elle est équipée de quelle année? La mienne aussi est GPL et je ne l'enlèverai pas de sitôt!Ensuite si l'installation date d'avant 2001, ton réservoir n'a pas la soupape de sécurité et doit être éprouvé: 300roros. Enfin tu dois la représenter au mines car carte grise plus conforme...

Déjà au CT, il faut passer avec le système GPL car depuis cette année il est contrôlé et donc plus onéreux. T'es content hein?

Ensuite pour le virer, pas compliqué. Vide ton réservoir en roulant. Sinon tu mets ta voiture dehors et tu dévisses très doucement la vanne dessus. Gaffe à pas fumer... Y a 8bars dans le mien Une fois vide ou presque, comme c'est une électrovanne tu peux le retirer, je l'ai fait pour placer mon attelage, c'est léger. Tu vires les conduites et basta.

Puis changer le collecteur d'admission comme te l'a dit Lemessy. Bon courage, l'essence ne baissera jamais!

donc j'ai virer ce foutu GPL en faite chez citroen ils on couper les fil au niveau du calculateur pour y ressouder les fil du calculateur GPl donc j'ai remis sa normalement puis ensuite j'ai enlever la bonbonne tout simplement pas besoin de changer la pipe d'admission ni le calculateur elle tourne nickel