NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Salut à tous!!!
Je suis en train de commencer à regarder pour faire souffler dons mon TU5J4 et je suis tomber sur ce site. J'aimerai avoir des avis nottament sur les kits turbos.
Certains tarifs sont très très interessant mais je trouve ça un peu louche.

http://www.turbosfrance.com/3638/0/Peug ... -turbo.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci pour votre aide.

Holala!!! J'ai vraiment mal écris le titre. Si quelqu'un peut le modifier.
A la bas je voulais écrire "Avis sur site qui vend Kit Turbo".

Merci d'avance

http://www.alcoolinfoservice.fr/" onclick="window.open(this.href);return false;

Je ne peux pas t'aider car je n'y connais rien mais j'ai mis le titre comme tu le souhaitais

Romain33 a écrit :Je ne peux pas t'aider car je n'y connais rien mais j'ai mis le titre comme tu le souhaitais

merci beaucoup!!!!

http://www.dp-engineering.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;

Je déplace le sujet dans une autre section plus approprié

Comment dire ?

Oublies de suite !!!

Un vrai bon, turbo, pas un vieux bouzin, ou un truc made in china, c'est minimum 1000 € un Garrett.

En sachant, que pour rouler avec les interne stock, tu pourras mettre maximum 500 gr de pression, et si possible un joint de culasse plus épais pour décomprimer.

Pour le collecteur, j'ai oui dire, que tu peux mettre un de civic type R, faut voir la forme, genre sur la boutique ebay qui vend des Raceland, sinon celui de Saxo 8S, comme il se termine en carré pareil tu peux direct adapter le turbo dessus.

Une vraie prépa turbo, c'est plus dans les 3000 à 6000 € pour faire un truc bien, en forgeant, au moins les pistons, pour taper les 1bars.

se site est une arnaque; beaucoup de personnes on eu des problemes avec leurs produits.

apres tout dépend de ton budget.

le moins onéreux serais de trouver un moteur déja turbalisé.

C'est bien ce que je pensais!!! C'est pour ça que je demandais un avis!!
Je suis parti pour l'instant sur un garrett gt25 comme me l'a conseillé un ami qui a passé sa civic16s en turbo.
Pour le budget je suis parti sur environ 4000€ sur pas mal de temps a mon avis car je veux faire un maximum moi même.
La seule chose que je pourrai pas faire moi même c'est la reprog!
Va falloir que je trouve des pistons forgés et les bielles....
Mais avant tout chose va falloir que je trouve un bloc car je veux pas préparer celui d'origine au cas où.
Merci pour vos éclaircissement.
Je vais continuer mes recherches!!!

En gros c'est de la merde...

Des turbos chintoques j'en ai vu tourner fort mais jamais bien longtemps

LucVTS27 a écrit :En gros c'est de la merde...

Des turbos chintoques j'en ai vu tourner fort mais jamais bien longtemps

j'imagine...
Y a des chances que je te demande pas mal de conseil!!!
Le turbo ça fait un moment que ça me travail et c'est en voyant ta prépa que je me suis décidé!!!

djdek a écrit :

LucVTS27 a écrit :En gros c'est de la merde...

Des turbos chintoques j'en ai vu tourner fort mais jamais bien longtemps

j'imagine...
Y a des chances que je te demande pas mal de conseil!!!
Le turbo ça fait un moment que ça me travail et c'est en voyant ta prépa que je me suis décidé!!!

Pas de souchis

il y a aussi par la
http://www.atspeedracing.co.uk/" onclick="window.open(this.href);return false;

sont fou ses anglais
quoi que certain francais le son aussi luc

avec le budget que tu as prévu; ça le fera

-culasse JP4
-bloc J4 ou JP4
-cale décompression (250ch possible avec interne stock), ou piston basse compression et bielle forgée
-faisceau+calculo débloqué TCT
-colleteur spaghetti (dp-engenering par ex)
-turbo t25 de s14(?)
-descente turbo

tu arrive autour des 2/3 de ton budget.