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à tous!

Voilà mon ptit soucis n'est pas récent mais il faut que je réussisse à solutionner ça car ça devient fatiguant

Je m'explique:

Après plusieurs kilomètres d'autoroute à 130km/h,la Saxo me fait des sortes de "trous" à l'accélération

En fait,en roulant à 130km/h stabilisé,ça fait un peu comme si par moment j'arrêtais d'appuyer sur l'accélérateur durant une seconde ou deux et ça repart
Si au moment de ce "trou" j'enfonce la pédale plus loin,ça repart d'un coup

Pas évident à expliquer

Est ce que quelqu'un a déjà rencontré ce problème et quelle est la solution magique?

Car ça peut être beaucoup de choses visiblement et j'ai pas envie de changer des pièces pour rien

A noter que cela ne le fait qu'à partir de 130km/h et qu'il faut quelques dizaines de kilomètres à cette vitesse pour que cela commence à le faire...toutes les minutes environ
En roulant à 110 y'a pas de soucis

Merci de votre aide!

Tu consomme plus que d'habitude ?

Ca pourrait être une prise d'air. Ou un problème d'allumage ?

Momo a écrit :Tu consomme plus que d'habitude ?

Ca pourrait être une prise d'air. Ou un problème d'allumage ?

Non car la prise d'air serait permanente et il y aurait d'autres symptomes...ralentit irréguliers ou trop haut

Un problème d'allumage...elle pétaraderait...

Par contre ca peut etre un début de fatigue sur ton capteur de position pap...si la piste resistive est abimée à un seul point
et que tu te cales toujours au meme point à la meme vitesse, il se peut que le calculateur perde l'info alpha lorque tu es
sur le point abimé de la piste résistive du capteur...et lorque que tu réaccelere tu change de position sur la piste
résistive et le boitier retrouve alors son info alpha...

A méditer...

A ce moment là faudrait essayer au même régime à d'autres vitesses pour voir si ça se répercute

LucVTS27 a écrit :

Momo a écrit :Tu consomme plus que d'habitude ?

Ca pourrait être une prise d'air. Ou un problème d'allumage ?

Non car la prise d'air serait permanente et il y aurait d'autres symptomes...ralentit irréguliers ou trop haut

Un problème d'allumage...elle pétaraderait...

Par contre ca peut etre un début de fatigue sur ton capteur de position pap...si la piste resistive est abimée à un seul point
et que tu te cales toujours au meme point à la meme vitesse, il se peut que le calculateur perde l'info alpha lorque tu es
sur le point abimé de la piste résistive du capteur...et lorque que tu réaccelere tu change de position sur la piste
résistive et le boitier retrouve alors son info alpha...

A méditer...

Pour la prise d'air j'ai eu le soucis, collecteur mal monté, la voiture faisait des accoups à vitesse stabilisé toute les 30s... resolu en remontant le collecteur

Pour la bobine j'ai eu le cas et à chaud elle ratatouillait voir tournais sur 3 cylindres à la fin.

Enfin, J'ai eu une prise d'injecteur cassé, la même des accoups voir passage sur 3 cylindres

moi j'ai également le même soucis après quelques quart d'heure d'autoroutes, ca me le fait des fois lorsque je décélère trèès legerement et a 130 compteur en 5

clair que c'est gavant, ca fout de ces a-coups dans toute la chaine de transmission

il semblerait que ce soit un capteur de pression d'air mais j'en sais pas plus

Sonde lambda ou bobine

J'ai déjà eu ce genre de symptôme, c'était pour moi le filtre à essence encrassé.

Hum ca cherche des pretexte pour expliquer pourquoi il est toujours derriere sur circuit !.

Sinon pour ton souci effectivement la piste toute bete du filtre a essence ( tu la changer recemment ?)

Faut commencer par le plus simple, bougies et filtre à essence Ensuite bobine ou pompe à essence