NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour à tous,

Je compte très prochainement acheter une vts 1.6 8s.
Sur l'annonce il est indiqué que la voiture à une préparation à 148cv.

Je voudrai savoir ce que vous en pensez? Est ce fiable comme préparation ?

Merci de vos réponses, car le véhicule je l'ai vu et il est en excellent état( moteur, carrosserie, habitacle ...)

Voici l'annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/222566908.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonjour, d'abord un petit passage par la case présentation serait bienvenue !

Ensuite, une 1,6 8s @ 148, possible, mais il faut avoir balancer un paquet de fric déjà pour arriver à ce niveau en 8s. Puis il vaut mieux s'y connaitre car dès que la voiture aura un problème, c'est toi qui mettra le nez dedans, à moins que tu ai beaucoup d'argent à dépenser chez des spécialistes... Enfin, demande un feuille de passage au banc (de puissance), pour vérifier la véracité des dires du vendeur.

Super propre cette saxo je l'es deja vu le mec ma acheter des pieces de mon ancienne epave
ca remonte a 2 ans et demi mais il en prenez deja bien soin

Je vient de mettre à jour ma présentation, désolé pour cette petite erreur.

Je ne suis pas un expert en mécanique mais je mettrai les mains dedans,

Il y à pour 8000€ de préparation environ...

Beaucoup me disent que une tel préparation ne sera pas fiable pour une 8s car 48cv de plus c'est fragile.

Et ce ne serait pas un véhicule pour rouler tout les jours.

D'après l'annonce, vous en pensez quoi?
Moteur fragile donc risqué et pas une bonne affaire ou chercher autre chose?

Déjà jme demande comment il passe le CT s'il a réellement 148 ch

Car comme dit plus haut si le moteur fait vraiment 148 ch, je pense que c'est de la grosse prépa...

Attention en roulant sur la voie public avec ça je pense

avant d'acheter, faudrait lui demander la feuille d'un passage au banc. juste pour etre sur.


puis lui demander ce que signifie

désoupapage pour affinage et traitement

pour ma part, le 148ch sur le bloc 8 soupapes , clair qu'il faut du gros travail.
les possesseurs de 1600 pourront t'en parler sans problème.

Au niveau du vendeur, suffit simplement de lui demander, à la vue de sa phrase :
- Nouveau diagramme de l'AAC
- Quelle gestion ? Sur banc ? Gestion générique par rapport au profil de l'AAC ( donc sans banc )
- RV ?
- Pistons ?

Si avec ça le mec ne sait pas répondre, soit il a payé 2000e de prépa chez un pro ( facture ) soit c'est tchatcho boy !!

Parce que pour avoir eu un Saxo 16v avec AAC GrN CS + piston T4 + Gestiopn CS + RV à 10,5 .. On estimait la puissance à 140ch pour rester humble .. ça déboitait déjà pas mal !! ( un MRS phase 1 n'a pas réussi à me dépasser sur une légère monté pour exemple )

Merci de vos réponses,

Par contre c'est quoi le RV?
Quand j'ai vu le vendeur hier il me dit qu'il a pas la feuille de passage au banc mais qu'on pouvait allez voir son pote pour certifié le passage de banc.

Je vais lui demander tout ce que vous me dites.

Quels seront les entretiens à avoir pour une tel prepa?

Merci

Je vient d'avoir le vendeur au téléphone,

Donc concernant les aac il ne sait pas vu que ce n'est pas lui qui la fait poser,

Il est propriétaire de la saxo depuis 4 mois.

Le desoupapage: il a fait retirer le bloc moteur afin de polir les pistons.

Les pistons il ne sait pas.

Il a fait poser le collecteur et la reprog a été faite en 2005.

Pour le passage au banc, j'irai avec lui pour refaire un passage et avoir une feuille avec mes courbes.

Je pense que je vais l'acheter il a l'air sérieux.

A toi de voir...je connais pas tes raisons mais pour le meme prix , tu peux avoir une 16 ?

Quand on met 148ch sur une annonce ,on doit pouvoir prouver tout ça.

Je veux bien qu'on atteigne les 130ch avec une prépa culasse, un AAC et une reprog mais 148 faut attaquer le bas moteur et là doit y avoir des factures quand même.

Moi perso, j’achèterai pas.

Ou comme dit cmou, je prendrai un 16v pour ce prix

fafane971 a écrit :Il est propriétaire de la saxo depuis 4 mois.

euh, sérieux?
c'est peut être un vendeur sérieux, mais ça m'inspire pas trop confiance
revendre une voiture aussi vite.

fafane971 a écrit :Le desoupapage: il a fait retirer le bloc moteur afin de polir les pistons.

le mec a vraiment pas l'air de s'y connaitre. si c'est bien ce que l'on pense, c'est déposer les soupapes pour les polirs (ou autres). mais le terme en lui-meme n'existe pas.

fafane971 a écrit :Les pistons il ne sait pas.

bon ça c'est pas le plus important, tant que le moteur a été remonté dans les regles.

fafane971 a écrit :Il a fait poser le collecteur et la reprog a été faite en 2005.

attends c'est lui ou c'est pas lui la prépa?
si la prepa a été faites en '05, il est possible qu'au fil des proprios la feuille ai été perdu.
mais pour une voiture préparé, c'est plus rassurant pour l'acheteur. sauf si il est près a croire n'importe quoi.

Vous etes nombreux à me dire la même chose, je pense que vous avez raison.

Vous avez déjà eu ce genre d'expérience et j'ai pas envie de me faire avoir.

Donc j'achete pas !!! Un peu dégouté parce qu'elle et belle etc mais faut etre raisonnable.

comme on te la dit, ça peut etre un mec réglo et la prépa est là.

mais sans preuve de la puissance et sans explications plus détaillés sur ce qui a été fait; c'est léger pour vendre une voiture et mettre en confiance l'acheteur.

Quand je lis " polir les pistons " .. ça me fait bien marrer, ormis nettoyer les têtes de pistons avec un produit fait pour ( type belgom ) pour décalaminer, je doute que le moteur est été démonté totalement.

Bref en somme c'est une auto qui a pris des chevaux au fur et à mesure des années !! MDR !!

Si ça se trouve le vendeur n'y connait quedalle et répète ce que lui a dit l'ancien propriétaire. Bonjour les surprises !!

Une auto à fuir absolument !!!