NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Salut à tous !!!
Après une longue absence du fofo, je reviens car je resoort la SAX

Une question pour les mécanos :

Sur ma Sax 16 de 97, avec 183000km, j'ai un soucis un peu bizarre.

Je remarque depuis une paire de mois, lors de démarrage à froid, après plusieurs jours sans utilisation, un gricement sourd
genre métal contre métal non lubrifié, en bas à droite du moteur (assis dans l'auto) au pieds du passager.
Ce bruit disparait après une vingtaine de secondes.
Récemment, le bruit dure un peu plus longtemps, et je me demande s'il n'y aurait pas une histoire de palier de vilebrequin ou un truc du genre...
Aussi, j'ai remarqué hier que le bruit se reproduit lors de sollicitations sur le faisceau électrique :
Si je n'ai pas de bruit, en allumant les phares ou en collant en butée le volant (conso importante de la pompe de dir assistée) le bruit se produit systématiquement.
J'ai demandé à me femme de mettre le volant en butée pendant que je regarde du côté de la courroie d'accessoire et stupeur : quand le bruit se produit, la poulie (damper ?) qui est en bout de vilebrequin sur la courroie de l'alternateur vibre !!!
Alors help , avez vous du vécu là dessus ???

Alternateur ? Palier de vilo ? Poulie damper (si c'est bien son nom...) ???

Nota : j'ai un soucis sur l'allumage, je tourne sur 3 bougie de temps en temps car elles doivent être changées et le filet de celle qui est opposée à la courroie de distri est foiré. Serait-ce lié aussi avec les vibrations ?

MERCI à VOUS

Ta courroie d'alternateur est vieille ? Bien tendue ?

Une fois ta voiture bien chaude, ça le fait toujours ?

La courroie a... au moins 103000km... (je l'ai jamais changée!)
Quant à la tension de courroie, à l'oeil çà semble bon mais tu sembles me diriger vers la charge batterie non ?
Je vais controler déjà çà

Voiture chaude il me semble que çà le faisait plus, mais comme je tourne pas top sur l'allumage, je fais 4 à 5 km et je rentre... je verrais çà aussi

Moi j'aurai changé la courroie pour commencer.

Si tu dis que tu ne tournes pas beaucoup avec l'auto, elle est peut etre sèche.

Après niveau poulie dumpler, j'en sais pas plus vu que j'en ai pas

Ta poulie doit avoir du jeu.
J'ai pas encore ce soucis donc je peux pas confirmer à 100 % mais c'est ce que je pense.
Et dans la boutique du netclub (pour les poulies damper alu), il ce dit qu'elles prennent du jeu avec le temps alors bon

Merci à vous !

Bon çà serait bien ce qu'on appelle la poulie damper alors ?

Sinon :
- La courroie est loin d'être neuve, mais pas détériorée
- Elle est tendue normalement : 1cm de rétrein à la flèche sur sa plus grande longueur, soit un petit quart de tour en torsion
- La batterie est une Bosch OK de 2 ans
- L'alternateur est d'origine peut être voir les charbons...
- La charge batterie moteur tournant sans conso élec est à 14,1V c'est un chouilla en dessous des 14.4V habituels
- Elle chute à 12,2V avec phares et Pompe de direction en butée

Je crois que je vais déposer la courroie d'alternateur déjà et contrôler la poulie et l'alternateur...

@+
EB

JE CONFIRME, C'ETAIT LA POULIE DAMPER
@+