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Bonsoir,

Je me suis posé la question a quoi pouvait bien servir la petite vis en bout de rampe d' injection? Pression d'essence?
Que se passe t'il si on y touche? Merci

c'est pour contrôler la pression d'essence dans la rampe

donc pas touche a cette vis ou valve.

Gros déterrage

Et si ma rampe est en sur-pression, le fait de dévisser légèrement cette vis pourrait réguler sa ?

Ben ca va couler partout apres

Pourquoi serait tu en surpression dans ton circuit

Un problème que j'ai évoquer sur mon topic.

En faite quand j'ai deux rampe d'injection, et y'en a une, une fois montée ( avec les mêmes injecteurs et même prises ) le ralenti est à 4000tours donc il s'agît pour moi d'une sur-pression au niveau de la rampe ?

Nan je pense pas pas que ca vienne de ca, ton papillon est bien fermé completement??Ton cable d'accelerateur n'est pas trop tendu??

viper01 a écrit :Nan je pense pas pas que ca vienne de ca, ton papillon est bien fermé completement??Ton cable d'accelerateur n'est pas trop tendu??

Bas non puisque quand je met l'autre rampe sa tourne nickel

Ta fait des photos de tes rampes??Ca me parais bizarre qu'avec l'ancienne ca va et pas la nouvelle qui est sensé etre la bonne

tu met la rampe seule ou la rampe avec ses injos ?
je pense plutot qui en a une qui plaque pas bien et qui crée une prise d'air a l'admission

darkmatt84 a écrit :tu met la rampe seule ou la rampe avec ses injos ?

Quand je change la rampe je remet les même injos et même prises.

Ra rampe a t'elle un retour d'essence prévus d'origine??

viper01 a écrit :Ra rampe a t'elle un retour d'essence prévus d'origine??

Très bonne question

Olivier94 a écrit :

viper01 a écrit :Ra rampe a t'elle un retour d'essence prévus d'origine??

Très bonne question

je t'ai répondu sur ton topic

darkmatt84 a écrit :tu met la rampe seule ou la rampe avec ses injos ?
je pense plutot qui en a une qui plaque pas bien et qui crée une prise d'air a l'admission

+1 prise d'air
C'est le regulateur en bout de rampe ou vers le filtre qui régule la pression d'essence