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bonjour bonjour....

j'ai acheter mon rêve de jeunesse une sax 1.6 8s
première choses je trouve que la température moteur est assez élever a la jauge c'est a dire entre la moitier et les 3/4
elle a 205000km je m’affole pas car a priori c'est le problème de pas mal de 8s .
elle ne dépasse jamais les 3/4 le ventilo fait sont boulot et redescend le tout a la moitier .
elle ne montre pas de signe de joint de culasse pas de mayo pas de fumer pas besoin de remettre du consommable.
j'ai vu également la possibilité de mettre un thermo de 1.8 xantia 83c ?
d’après vous je devrais faire attention ?
ventillo fonctionne toute les sondes sont neuves toutes les durites chaude purge déjà effectuer grâce a votre tuto.

merci pour le coup de main .

Rien d'alarmant

Effectivement , elles sont toutes comme ça.
L'ideal et de passer a un radia de 8s avec clim si tu ne l'as pas
Ou sinon de passer a un radia plus épais pour limiter la chauffe.

Mais le moteur a une température de fonctionnement egalement , il ne faut pas faire trop chuter la température

merci beaucoup^^

bonjour non moi la mienne et toujours a la moitier ou juste en dessous a par dans les bouchon juste je passe la moitier et le ventilo fait le reste voila

j'ai donc commander mon calorstat xantia 83d chez oscaro on vera bien le changement en tout cas hier 1h30 de bouchon 3/4 a la jauge ventilo et redescend

merci pour vos réponse

Je ne crois pas que le calorstat te change grand chose

Le mieux si tu veux tourner plus froid, c'est, comme la dit cmou, de changer le radia
Les 90chx ont une t° de fonctionnement assez élevé c'est pareil sur toutes ces versions la

Salut, moi avec radiateur plus épais et carlostat de 83° je suis 2mm au dessus de la moitié en arsouille route de montagne et 5 mm en dessous en conduite papy donc si sa peut t'aider!
Par contre juste pour info sur ma 100ch le carlostat n'était pas d'une seule et meme pièce (tube plastique et baque du carlostat clipsé dessus) donc j'ai du aussi commander la piece sur oscaro.

hello merci pour vos réponses
j'ai reçu mon thermo xantia valeo ref:819946 83 deg resultat impec je monte a la moitié plus de problème de température .
avec une purge propre merci le tuto effectivement j avais un coude en plastique avec le thermo qui ce démonte.
donc il faut détruire la cage en acier qui retient le thermo le récupéré et impec il rentre parfaitement depuis moteur qui chauffe plus solution radical,moi qui avait peur pour le joint de cucu .

merci saxiste a bientôt...

juste pour rajouter ma pierre à l'édifice, que je roule pépère ou que je tape dedans (même comme un gros goret), la température ne passe pas la moitié de ma jauge, sur mon 1,6 100 ch stock. mais après ta ventilation semblait se déclencher tard, donc effectivement le problème ne venait pas de ton moteur