NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

bonjour a tous ,
je souhaite acheter un ventilateur spal pour ma 106 s16 de piste!

donc j'ai quelques questions a vous posez :

- quel taille dois-je prendre (280mm???330mm???) ?

- pour un meilleur echange (ou performance de refroidissement), comment dois-je le monter ???? aspirant ou souflant ????

sachant que j'ai un collecteur inox 4-2-1 mais avec protection thermique !!

merci pour vos infos

si tu as un radia d'origine de mémoire , je ne sais plus si le 330 passe

Moi avec le radia CS et le spal NSB en 280 en aspirant coté moteur , la tempé ne bouge pas en arsouille ,
Elle reste calée au milieu

j'ai un radiateur de 106 1.6 boite auto en 32 mm d'épaisseur !!
si un membre a des photos je ss preneur !!
merci

Tu peux mettre 2 diamètre sur le radia en spal le 280 et le 330 .
Privilégies le mode aspirant pour laisser toute la surface libre devant le radia pour l'échange avec l'air .
viewtopic.php?f=13&t=6623&hilit=spal&start=510" onclick="window.open(this.href);return false;

merci pour le conseil et ton tuto

Attention cependant avec certains gros collecteurs d'échappement (DALUZ, SaxoT4...), il se peut que les SPAL en position "aspirant" touchent le collecteur ou passent vraiment très prêt sur les 106 (mon cas ) Ce qui nécessitent de déplacer le radiateur de quelques cm vers l'avant (assez chiant à faire d'ailleurs) .

Ouais mais toi t'aime bien faire compliqué sinon tu t'ennuis

Heuresement, tout le monde n'a pas un daluz (qui sont top, mais chère, ça dissuade ^^)
avec les raceland et autres similaires sa passe allègrement ^^

kainry a écrit :Ouais mais toi t'aime bien faire compliqué sinon tu t'ennuis

Pas faux D'ailleurs faux que je trouve un os à ronger pour cet hiver...

Tugué-21 a écrit :

kainry a écrit :Ouais mais toi t'aime bien faire compliqué sinon tu t'ennuis

Pas faux D'ailleurs faux que je trouve un os à ronger pour cet hiver...

Ca te dit pas de refaire le bloc ?

Ou bien du triangle mécano souder

Si tu veux t'amuser, voici ce que je peux te soumettre:






Fait avec un profilé alu en 50 de large x 3 mm d'épais.
Outils: crayon, règle, feutre, perceuse, dremel, lime, huile de coude.


Pour décaler, il suffit de percer d'autres trous dans le radiateur.

Momo a écrit :

Tugué-21 a écrit :

kainry a écrit :Ouais mais toi t'aime bien faire compliqué sinon tu t'ennuis

Pas faux D'ailleurs faux que je trouve un os à ronger pour cet hiver...

Ca te dit pas de refaire le bloc ?

Ou bien du triangle mécano souder

Oui le bloc j'y pense, c'est en projet à long terme, faut que je me fasse un petit truc sympa (180cv), mais tu sais le prix que ça coute ce genre de petite folie .
Les triangles c'est le dilemme, soit je reste comme ca avec les SB de Julien soit je me fais des Mécano soudé en voie étroite, mais ça représente un gros cout pour un gain pas énorme en fin de compte.
Je vais revoir mes freins, ca me convient pas totalement.

Un gain pas énorme (désolé HS) ? pourtant ca te rigidifie vraiment... voiture ultra précise, comme un kart... nul doute qu'en terme de tenue de route ca doit être le top... si tu en fait j'en suis lol

Momo a écrit :Un gain pas énorme (désolé HS) ? pourtant ca te rigidifie vraiment... voiture ultra précise, comme un kart... nul doute qu'en terme de tenue de route ca doit être le top... si tu en fait j'en suis lol

Oui c'est vrai mais pour vraiment en profiter faut des vrai pneus aussi Pour rouler en A048, y a moyen de bien améliorer les origine, quitte à les monter en rotulé. A voir, faut que je m'équipe un peu en outillage (enfin trouver une fraiseuse et un TIG).
Si je me lance la dedans, je te fais signe

merci pour les conseils les mecs !!! sinon tugué je suis complètement fan de ta 106 !!!!!!!! super travail dessus !!