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bonjour,

suite au changement des bougie et de la bobine j'ai mon voyant moteur qui clignote.

faut-il passer la voiture a la valise pour réinitialisase quelque chose ?

merci de vos rep

Elle tourne normalement ? pas de broutage, problème de ralenti ou grosse perte de puissance et l'impression d'avoir un tracteur ?

debranche les bornes de ta batterie fait toucher tes deux cosses entres elles quelques secondes
(les cosses hein, pas le + et - sur la batterie)

non elle tourne niquel pas de bruit suspect .

peut etre faut il que je debranche la batterie car elle a pas tourne depuis 3 mois sa peut venir d'une sonde?

Si tu as changé la bobine , j'imagine que tu le clignotement est apparu avant son remplacement ?

c'est surement un défaut qui est resté en mémoire , tu peux essayer la méthode que Tibo t'a indiqué et si çà ne marche pas, il disparaitra dans quelques jours

si tu avais une sonde en l'air , la voiture ne tournerait pas rond ou il y aurait des phénomènes suspect.

oui il est apparu apres je n'avait vu se voyant allume .

ben je vais deja essayer sa pis je vous redirai.

merci de votre aide

raph37_the_one a écrit :Elle tourne normalement ? pas de broutage, problème de ralenti ou grosse perte de puissance et l'impression d'avoir un tracteur ?

moi j' ai ce problème la si tu pouvais me dire a quoi tu penses par ce symptome.

merci a toi

Si as tous ces symptômes à la fois, çà peut venir de beaucoup de choses , Bobine,bougie,sondes de température , il y a une foultitude de sujet qui traite de ce(s) problèmes, je te conseil de chercher, et de poster sur un topic qui en parle

bonsoir

pour ma part se que vous m'avez dit a marcher niquel merci

Cool, bonne route

bonjour a tous
jai une saxo de 2003 qui a une perte de puissance je n est plus le coup de pied au coup comme avant le problem et venu du jour o lendemain pourtant jai changer bobine d allumage bougie sonde de temperature la verte et tjr rien
je sens quelle a du mal a monter dans les tours passage a la valise a etait fait rien de signaler pour reinitialiser le calculateur faut toucher la borne + a la moins moteur alumer ???
parcontre je n est pas encore changer mo,n filtre a essence ??
merci a vous

En passant ta sax à la valise le mécano a due effacer les défauts. Mais sinon pour vider le circuit electrique, il faut débrancher la cosse (le fil) du + de la batterie et le faire toucher soit une partie métalique de la caisse ou la cosse - , le tout MOTEUR ÉTEINT .

Est ce que tu peux nous en dire si tes anciennes bougies était blanche ou chocolat et grasse ?

tu est decataliser ou pas ? ton cata est peut être un peu bouché !

raph37_the_one a écrit :En passant ta sax à la valise le mécano a due effacer les défauts. Mais sinon pour vider le circuit electrique, il faut débrancher la cosse (le fil) du + de la batterie et le faire toucher soit une partie métalique de la caisse ou la cosse - , le tout MOTEUR ÉTEINT .

Est ce que tu peux nous en dire si tes anciennes bougies était blanche ou chocolat et grasse ?

Je te remercie pour c renseignements,
alors le mecano a due surment effacer les défaut parcontre mes ancienne bougie effectivement elle était blanche comme des tache et d ailleur c sur les bougie neuve que j'ai actuellement qui le sont

Et j'ai toujour mon cata d origine ....
Faudrai que je le demonte pour voir si y a de la calamine ou autre
Depuis c perte de puissance j'ai l impression que plus j essaye de monter dans les tour et plus la voiture fait de bruit un bruit sourd limite on s entend plus parler

De quoi ca vient le blanc sur les bougie??
Crdlt

Bonjour,

Actuellement, as tu le voyant moteur allumé?

Si tu as (ou a eu) le voyant moteur c'est que le calculateur a détecté quelque chose, après il faut analyser avant d'effacer le défaut.
Ca peut etre un défaut fugitif ou permanent.
Ces défauts ont un certain code. Avec ce code, on se penche sur tel ou tel partie.

Donc je vais me répéter il ne faut pas effacer ou faire un "reset" comme çà.


Si les bougies sont très blanches (si tu as une photo ce sera plus facile a voir), c'est une surchauffe.

Il faut controler l'allumage => écartement electrodes ou bougies déffectueuses, bobine (meme si tu la changée essaie une autre).
Le carburant => As tu faits le plein juste avant tes problèmes.
Mélange trop pauvre => voir injecteurs, si ta pompe a un débit correct, filtres (essence, air).
Calage.
Pb de pollution => cata HS comme tu dis, sonde.

Pas facile à distance et les causes peuvent etre nombreuses.


Bon courage.

A+

Christophe