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Bonjour!

je voudrais savoir si c'est possible (peu-être déjà fait) d'avoir un vrai récapitulatif des différents calculateur de saxo cup, challenge et GR N avec les référence qui vont avec et les modifications adaptées ou souhaitées pour chaque calculo?!

Car après plusieurs heures de recherche j'ai vu de tout et n'importe quoi et je ne sais plus a quoi me fier!

merci de laisser répondre ce qui savent et qui sont sur de leur réponses!

Apar une reprog du boitier je vois pas trop les modifs qu'on peut y faire

Le cup et challenge si je dit pas de betise c'est des origines avec rupteur à 7800

il y en a qui sont prévu pour fonctionner avec les AAC d'origine et d'autre non c'est surtout ça dont je voudrais etre sur!

y me semble qu'il y a un post qui récapitule ça (sur le fofo ou chez 106 s16)

ah bin si tu trouves ou si quelqu'un trouves je suis ok moi!

car après beaucoup de recherche j'ai rien trouvé qui ne se contredit pas avec autre chose! Donc rien de sur!

j'ai un calculateur d'origine, et un second dit "chalenge"
avec le challenge, la voiture est difficile à conduire en ville elle est pénible et instable.
par contre dans les mi-hauts et haut régime, ça pousse plus fort et la rupture est reculé à 7800 tr/min.

perso je n'ai pas encore essayer le calculateur chalenge, j'espère pouvoir le faire bientôt quand j'aurai enfin réussi à la remettre en état de marche.

bref: j'espère ne pas dire de bétises

correction, d'autres gens disent qu'avec le boitier chalenge la voiture est pleine à tout régimes.

qui croire ?



poste intérressant sur 106s06.net
http://www.106s16.net/forum/viewtopic.php?t=18834" onclick="window.open(this.href);return false;

merci pour ta réponse!

je l'ai acheté donc on verra bien ce que ça donne!

alors sa donne quoi ?

j'ai essayer la calculateur chalenge ce soir en rentrant car j'ai fait des travaux sur la voiture, j'ai saisi l'occasion, j'ai profité que ma belle fonctionnai normalement pour une fois

résulat:

fini les petites pétarades
elle ne cale plus au ralenti, le moteur à tourné comme une horloge
malgré cela, perte de puissance dans les bas et mi régimes. j'ai poussé la rupture, gros gain de puissance, j'ai crue que les soupapes allaient me peter à la gueule, hodeur de brulé très bref, de l'huile et sorti par le bouchon sur le chache culbuteur et à coulé sur le collecteur d'echappement.
la rupture à 7800trs/min, ça n'à pas l'air d'être utile, le pique de puissance est avant 8000trs/min.

je me demande si mes AAC n'ont pas étés changés avant que je l'achète car je trouve byzzard quelle tourne mieu et ne montre plus aucun signe d'alimentation trop riche.

je suis curieux de savoir combien tu paies ???
j'ai la facture de l'ancien proprio, facture citroen de METZ en moselle, 1050 euros environ le calculateur et une peut plus de 300 euros le téléchargement.

1350€ le calculateur !!!!!!
j'ai payé le mien 300€ chez CS....mais c'était quand il vidaient leur stock de pieces de saxo restantes