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Salut les gars,

Bon j'ai un gros souci depuis hier quand je suis en marche arrière j'ai des craquements.
puis une fois que je freine (uniquement en marche arrière et quand je freine) jentend un "clac".
Ensuite quand je roule j'ai comme un frottement, craquements, je ne sais pas mais peut perceptible et uniquement quand je tourne à gauche.

Et mes bruit vienne du côté gauche me semble.

Sur des bosse ou route défoncer j'ai un clouc clouc clouc. mais sa je pense au bielette de barre stab. même si elle sont neuve.

Et enfin il faut que je pompe un coup avant d'avoir un bon mordant sur les frein. (c'était niquel avant) je pense refaire une purge mais on ne sais jamais.

Voilà sa ira pour le moment sachant que j'ai tout mon train avant quasiment neuf sa saoul un peut la.

Merci avance

Ça ne serait pas ton garde boue qui frotte contre ta roue ?

salut pour ton cloc cloc sa pe etre te couplelle d'amortiseur, pour t'es frein si apres ta purge c'est toujour moue c'est peut etre
la manbrane dans le metre cylindre qui est poreuse.

Salut, merci de vos réponse, alors pour le garde boue non c'est pas sa.

Pour les frein j'ai fait une purge il y à un moi et depuis c'était niquel, le coup de la pompe sa vient juste darriver.

Et pour les coupelle, elle sont neuve (1 semaine)

Merci

Salut, alors j'ai du nouveau et une piste,

Quand je fait bouger ma roue gauche, lenssemble "jantes, calles, disque" bouge mais pas mon étirer.

Alors soit un roulement soit la fusée ...

Plutot roulement je dirais voir une rotule de triangle peu etre

salut, j'ai eu un problème similaire sur mon ancienne escorte 16v.

les clouc clouc était duent à l'ammortisseur qui faisait du trampoline, joint mort donc fuitre, à celà ça freinnait mal et à force de rouler ( je ne m'inquiétait de rien ) j'ai tou casser.

dans l'odre je pense: sur l'arriere droite.
fuite d'huile de l'amorto
huile sur le disque
diques HS
plaquettes entièrement concommées
niveau de liquide de frein au minimum
amorto qui faisait du ping pompe sur les bosses et les trous ( tapait en buté )
bras de suspenssion HS

conséquence, une bonne réparation, une bonne réprimande de papa ( à 18 ans on a pas de sousous )

a noter que la pauvre était vieille, elle avait 13 ou 14 ans.

pour l'huile sur le disque ce n'est qu'une théorie, c'estdur à croire vue la distance entre lamorto et le disque mai l'on à pas trouvé d'eplication plus logique

Aparement c'est mon roulement qui est hs et qui est à origine de tout mes problème !