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bon comme je vois vous etre fort callé en française

j'ai un pote qui ma amené ça voiture pour trouvé le problème

elle démarre très bien et tourne sur tout les cylindre mais ne prend pas plus de 4000trs a chaud et a froid 2500trs
j'ai changer la bobine (rien)
j'ai changer tout le boitier papillon avec les sonde(rien)
changer le calculateur (rien)
changer la sonde de pression absolu (rien)
changer la sonde d'eau a la culasse (rien)
changer capreur PMH (rien)
filtre a essence (rien)
pompe a essence (rien)

svp donnez moi un conseil

regarde ton cable d'accelerateur

le papillon souvre a fond au boitier quand je le regarde et que mon pote appuis sur la pedal

problème d'arrivée d'essence peut être

regarde si le cata est pas boucher ! je c est pas ou il est placé sur cette auto mais tu le démonte et tu démarre si elle prend ces tours c est le cata elle a combien de km ?

tiboVTS69 a écrit :regarde si le cata est pas boucher ! je c est pas ou il est placé sur cette auto mais tu le démonte et tu démarre si elle prend ces tours c est le cata elle a combien de km ?

250000klm année 1998

Cata bouché ou pompe à essence qui ne tient plus la pression ou le débit

speed a écrit :

tiboVTS69 a écrit :regarde si le cata est pas boucher ! je c est pas ou il est placé sur cette auto mais tu le démonte et tu démarre si elle prend ces tours c est le cata elle a combien de km ?

250000klm année 1998

vinzouu c est un sacré gaillard
y a des chance que se soit le cata !
ou comme dit ludo77193 pour ne pas le citer la pression ou le débit n est plus en état mais je pense que tu aurais des soucis de démarrage

tiens nous au courant

pompe a essence changer pour testé et le problème est toujour la

elle à été chez peugeot et il on rien trouvé

d'après mon pote il aurais enlever la ligne pour savoir si le cata serai bouché


je doute que peugeot ce face chiez à enlevé la ligne

Si si, avec un pont c'est facile et rapide!

Tu la deboite juste, tu demarre et gaz

encore faut il tomber sur un mecano qui soit consciencieux beaucoup ne prendrais pas la peine de démonter ^^

tes compressions sont bonnes ? le moulin est peut etre essouffler

Quand j'etais chez peugeot on avait carrement demonter un collecteur de sax 1l pour voir, la barouf dans l'atelier

viper01 a écrit :Quand j'etais chez peugeot on avait carrement demonter un collecteur de sax 1l pour voir, la barouf dans l'atelier

oh p*tin sa devais hurler ptdr

tiboVTS69 a écrit :tes compressions sont bonnes ? le moulin est peut etre essouffler

ce samedi je prendrais les taux compressions

pour les taux ça tourne dans les combien de compression +- d'origine entre 11 à 13 par cylindre