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Bonjour la communauté,
Ayant une saxo 1.4, j'aimerais m'en racheter une seconde afin de la preparer pour le circuit. Oui oui je sais pourquoi pas une 100ch. J'aimerai me faire les armes sur une 75ch et attendre d'avoir mon bonus max pour assurer une 16V apres directement.
J'aimerai savoir donc quelles sont toutes modifications qu'on puisse faire sur un 1,4l et qui soit vraiment utile ? Moteur, transmission comme chassis.
Merci d'avance pour vos réponse !

Econimequement, il faut que tu arrives aux limites du 1.4 et après tu améliores.

Le mieux serai de prendre des pièces que tu pourras reprendre sur le 16, amortos, boite à air, boite de vitesse ect ect.

Pour le 1400, un 13x59 ou 14x60 serai déjà bien avec le reste stock c'est déjà bien pour commencer, après vont venir les améliorations.

Ce que je ferais:

1 prepa chassis .... silenblocs dur et amortos
2 liberation moteur avec admi et ligne d'achappement
3 boite de vitesse courte

tous cela réutilisable sur une 16v par la suite

Sauf la boite, qui aura un axe en 14 sur 1.4 et en 16 sur 16V

Sinon, le primordiale est le chassis avant de faire une prepa de ouf

Donc 4 BONS amortos style B6 ou B8
Des bon freins
De bon pneu

Et après attaque toi a la liberation du moteur:
Ligne
Admin
Boite
AAC
Reprog

Etc quoi

Si tu veux une idée de belle preparation d'un 1.4 regarde le topic de DaMieN93

Idem j'vais un 1400cc avant.

Alors j'avais 4 B6TF le tout en -30 mn
Des bon freins
Admissions dynamique
Ligne échappement qui va bien
Couple court
Vidage en règle

C'étais pas une 16s mais sur circuit ça roulé deja bien très bien Compte 1500 euros pour arriver à ça en pièces neuves

Après commence par chassis pour passer toute la puissance possible et tous le temps surtout puis si tu as les sous tu peux travailler le moteur. Bien énerver on peut tirer 140ch du 1400cc. Il y a un moteur comme ça à vendre sur mikadoracing mais la ce sont de gros investissement et du temps.

Très enervé alors..
Amorto, freins, ligne, admi. au moins tu pourras si tu le souhaites les remettre sur 16v. et un gros vidage c est bien utile.

Voici la prez de mon ancienne 1400cc

http://saxo-vts.com/forum/viewtopic.php ... 1&start=45" onclick="window.open(this.href);return false;

Et voici le lien du moteur

http://www.mikadoracing.com/annonces/de ... g=7#photo0" onclick="window.open(this.href);return false;

Alors j'ai en ce moment ma 106 Sport 1.4l pour tout les jours. 4 Bilstein B6 TF cest la base avec un rembaissement avec ressort -45 devant et un decrantage de -3.
Ensuite un freinage de 106s16/saxo 16V suffit amplement pour un 1400cc pour même 100cv suffit d'avoir de bonnes plaquettes et une bonne purge.

Pour circuiter, un vidage est indispensable, car déjà que les moteurs 1400cc sont légé, une fois le moteur un peu gonflé, tu seras vite au cul des 16V crois moi

Pour le moteur, perso j'ai ligne maison d'XSi decata et sans PF, admi dynamique Raceland, injos de Saxo 100cv, et collecteur 4/2/1 Powerfull. Mais tu peux y rajouter le collecteur d'admission des 100cv/90cv suivant l'année de ta 75cv, AAC, reprog, agrandissement des conduits, et tu peux arriver a 100/105cv comme un membre l'a fait avec sa Quick de 75cv.

Et bien sur un couple court qui harmoniserait le tout...et la tu auras une grosse 75cv

D'accord merci pour tout ces infos, passer a disque à l'arrière est-ce bien utile ?

Pour un 1400cc je dirais non, c'est léger, ça freine bien déjà

Tu dis vouloir en acheter une 2eme pour circuiter, donc elle n'ira pas sur la route?Garde ta 1.4l pour tous les jours et prends une 1.6, si tu fais que du circuit!

Problème l'assurance me demande trop étant en jeune chauffeur, j'aurai moins de mal a assurer une 1.4

laisse tomber un 1,4 pour circuiter.

chope un 1,6, tu aura bien plus de pièces pour le préparer



sinon, si tu n'as pas les moyen d'assurer un 1,6 en plus de ton 1,4; garde seulement ton 1,4 et prépare-le un peu.
et quand tu aura de quoi assurer un 1,6, fait-le.

on peut très bien circuiter avec un 1.4l

Mon 1.4l me sert trop pour le boulot et autres j'ai pas trop envie de le tuer sur circuit ou autre. Pis bon çà me fera la main le temps que mon bonus assurance augmente.