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Bonjour , je voudrais savoir l’épaisseur d'origine d'un JDC pour saxo 16V

Il ya plusieurs épaisseurs! 3 je crois qui vont de 1.77mm à 1.33mm un truc comme ca!

bonjour
1,45 mm
en cotes réparation 1,65 et 1,85 mm

J'etais pas trop loin

dans la suite de cette question d'épaisseur de joint de culasse,
quelle est la différence de compression entre celui de 1.45, de 1.65 et 1.85 ?

Logiquement la compression est la meme mais c'est le RV qui doit changé

viper01 a écrit :Logiquement la compression est la meme mais c'est le RV qui doit changé

Donc la valeur de compression doit elle aussi changer

Désolé la c'est un peu trop technique pour moi

voilà ce que ça peux donner, y a peut-être boulette, j'ai fait ça vite fait

de série en théorie on est à 10,8 de RV pour une cylindrée unitaire de 396.810cm3
le volume "mort" est donc de 40.49cm3 joint de culasse compris.

JDC de 1,45 environ 7.10cm3
JDC de 1,65 environ 8.08cm3
JDC de 1.85 environ 9.06cm3

avec JDC de 1,65 : RV = 10.56
avec JDC de 1,85 : RV = 10.34

c'est du très théorique mais ça donne une petite idée de l'influence de l'épaisseur du joint
avec un joint JP4 de 0,7mm on passe à un RV de 11.77 soit pratiquement 1 point de gagner

Après ya toujours le probleme de la garde au soupape

aucun soucis pour la garde de soupapes j'en suis a mon troisieme montage avec joint de culasse de jp4 en 0.62mm au lieu de 1.45 je prend un peut plus de 0.8 bars de plus en compression et aucun soucis sa ne touche pas . aucune le faire sachant que le joint de culasse est moin chere que le tu5j4 traditionnelle

viper01 a écrit :Après ya toujours le probleme de la garde au soupape

c'est justement le but de ma question.
au cas où je me tate à poser des AAC en 280 pour garder un peu de marge sans perdre trop en couple