NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

bonjour à tous

voilà depuis quel que semaine (quand il y a eu les grand froid) j'ai mon voyant batterie qui s'allume, des fois tous le temps,des fois que au ralenti ou des fois pas. j'ai fais changer ma batterie, testé mon alternateur (qui est bon) et pas de changement.
est-ce que quel qu'un à déjà eu sa?

merci pour vos réponses

C'est un faux contact sur l'alternateur, au niveau du connecteur qui permet d'allumer ton voyant de TDB, c'est a dire la prise que tu vois en premier sur ton alternateur quand tu ouvre le capot.

débranche rebranche ta batterie desfois ça suffit

Surement la prise qui déconne, j'ai eu la meme

Pareil, verifie tes prises! Quand tu a tester ton alternateur, ton voyant etait allumé ?

ben non justement il le voyant n'était pas allumé quand je l'ai testé alors le garagiste na pas chercher plus.
mais vais regarder à sa.

c'est simple, tu met quelqu'un devant le TDB et toi tu bouge le connecteur moteur allumé , et si ton pote se croie dans une discothèque , ben tu n'aura qu'a nettoyer les contacts

Nounours-vts a écrit :ben non justement il le voyant n'était pas allumé quand je l'ai testé alors le garagiste na pas chercher plus.
mais vais regarder à sa.

Ba quand il est allumer, regarde avec un testeur sur ta batterie si ta bien dans les 14volts! Car sa ce peu que ton alternateur deconne et ne recharge plus. Tu na pa du liquide qui a couler dessus par hasard?

j'ai pas de testeur de batterie à la maison et comme paras-are quand je vais au garage le voyant ne s'allume plus mais la batterie a été testé encore vendredi dernier et elle est bien dans les 14 volts

Si t'as 14v cherche pas c'est la cosse Va en casse, tu coupe une cosse et tu refait propre

ok je vais faire sa. merci pour l'info

J'ai également un problème de voyant batterie... il est allumé en permanence mais pas très fort...

Suite à un problème de joint de couvre AAC (que je vais refaire en Mai), l'alternateur est plein d'huile...
Je pense que mon problème de voyant vient de là...
Après l'alternateur charge, car je roule avec les phares et autoradio depuis plus de 3000 kms comme ca.
Pensez vous que je puisse lui foutre un coup de karcher?

Sinon je comptais également laver le moteur au karcher (moteur en marche, mais pas super chaud) puis faire ma réparation des joints.
Je précise que je protègerai le calculo et les connectiques "sensible".

Le reste du nettoyage ce fera a la main, car je n’aime pas la technique "sauvage" du karcher, mais la il y en a trop, je m'en sortirai pas... A trop attendre voila ce qui arrive...

Merci

moi sa y est problème réglé, après 175euros de dépannage sur autoroute suite a la panne de ma sax.
résultat des courses, alternateur mort et batterie pareil donc changé les 2 et ts va nikel mintenent

Edite suppr