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salut ben en fait j'ai une saxo vts 1.6 8s de 99 et je voudrait savoir si il y a un tuto pour changer la cremaillere de direction car le mien est HS et ché pas trop comment le changer
merci d'avance pour les reponses

alors je pourrais te guider si besoins

mais avant tout est-ce une D-A ou non et a tu l'ABS ??

ok c'est sympa ben oué j ai la D.A et l ABS

il te faudra déposé : la boite a air , la batterie , le blocs ABS , le câble d'embrayage ( côté boite et au niveau du tablier ) , le bras de direction gauche , le clips et la vis sous le volant ( crémaillère / colonne ) , les trois vis de fixation de la crémaillère et enfin tu pourras la sortir en la décalant sur le côté et en la remontant entre le maitre cylindre et la pipe admin

il faut un embout torx long , sinon une des vis de fixation de la crémaillère est inaccessible ( j'ai du acheté une boite d'embouts juste pour çà , pour info 20€ a nortoto )



regarde sur ma prez page 9 il y a quelques photos

Bonsoir à tous,
Je sais que ca n'a pas grand chose a faire la, mais plutôt sur le Tuto de Manu_VTS, cependant, il sera moins vu qu'ici...

Je voudrai savoir si vous trouvez le soufflet de cremaillère sur Oscaro?
Merci à vous.

C'est assez urgent car je repars en déplacement presque une semaine et j'aimerai le commander pour le changer le week-end prochain.

Guillaume

ça faut 13,46 € chez citroën ref 406650

Bonjour à tous,

J'ai à remplacer le soufflet et la protection de la crémaillère de direction de ma sax.
C'est une sax de 2002, et ces plastiques sont complètement fusés !

Je m'enquiquine à mettre en place la nouvelle protection (le petit cache plastique côté droit de la crémaillère, qu'on voit par le passage de roue), sans succès jusqu'à présent.

Aucune des 3 revues techniques que je possède ne donne de tour de main pour réinsérer ce #~@{ de cache !

Auriez-vous des conseils, des astuces ou des idées ?

J'ai bien vu ce fil, mais je n'arrive toujours pas à mettre ce capuchon de protection ...

bonjour a tous, aprés plusieurs recherche sur internet. j'ai désider de me lancer dans le remplacement de la crémaillère de direction, elle avait un jeu énorme et elle claquée a chaque fois que je tournais... aprés 4 jours de galères intesive, j'ai enfin terminée tout purgée et la pas de direction assistée.encre plus dur que mon ancienne clio1 rn,
je voulais savoir si il était possible de monter tout le systhème de D.A ( le verin assistée, les durites rigides, la pompe, et le boitier d'une saxo 2002 sur une crémaillère de 106 1996 ? j'ai vue sur la rta de la saxo que depuis sa première comercialisation, il y a 3 montages different, il y a aussi écrit de ne pas faire de panache entre les 3 version. peut etre mon montage n'est pas bon, je pensée essayé d'échanger de durites pour voir. j'ai pas envie de tout redemonter, et je suis aller chez citroen et juste pour la crémaillere sans le montage il me demande deja pas loin de 650€ je suis dans l'impasse si quelqu'un a une idée je suis preneur merci d'avance. david.

elle fonctionne ta pompe?

oui, la pompe fonctionne elle tourne quand je demarre. je vien de regader si j'avait pas inversée le tuyaux haute préssion avec celui du retour mais non tout est correctement branchée.

pour répondre a tes premières interrogation, il n'y a que 2 type de crémailleres pour DA.
pour le panachage, si les crémaillère sont les même, pas de probleme.
le panachage est dû au pompe et au durites qui sont différentes. mais les pompes fournissent la même pression.
normalement, il n'est pas possible d'intervertir les durites. vérifie si les parties rigides des tuyauteries ne sont pas pincées. mais vue que tu as réussi a la purger
roues levées, la direction est comment?
les crémaillères de 96 et 02 sont les même?

si dans ta doc il est écrit que le panachage n'est pas possible, ne cherche pas plus loin. ton panachage est a revoir.
si tu veux une crémaillere, va chez oscaro et pas chez PSA.

les parties rigides des tuyaux ne sont pas pincées, les roue levée la direction est comme se quelle devrait etre les roue posée... sur la rta il y a 3 montage différent dont les deux dèrniers avec la meme pompe...sur le livre je ne voie pas de différence avec les crémaillères juste avec les tuyaux. une crémaièllere neuve ne coute pas loin de 600€...

tu dois avoir un probleme de pression; je vois pas ce qui generait le braquage sinon

comment controlé la pression ? je vien de debranchée ( le relais gris ) je sait pas trop comment sa s'appelle...je l'ai tester et tout va bien par contre on sent vraiment la différence si je l'enlève la direction et 2x plus dur... j'ai bien verrifié si les tuyaux rigide etait pas pliée mais non.cela peut t'il venir de la qualitée de l'huile ?