NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

bonjour les z'amis,
je viens poser deux trois question concernant ma sax'
Donc deja moteur 1600 90cv sur gestion 1400 en magnetti

-quelles sondes pour me crée d’énorme trou a froid a 3000 tr/min?
-quelles injos on un plus gros débit que les bleu origine?? (e85)

-j'ai un soucis de ventilateur de refroidissement, il s'enclenche de façon aléatoire, en shuntant la sonde il ne s'enclenche pas, j'aimerais savoir ou va le faisceaux, et quelles autre relais peut il y avoir?
(je sais que c'est en habitacle mais pour éviter de refaire un poste)
je vous remercie!!

ee je dirais tout simplement que le mieu est de mettre la bonne gestion moi j'avais essayé sur un 1.6 xsi une gestion de 1.4 et ça n'a jamais fonctionné. apres peut etre qu'avec une reprog ça peut le faire mais le plus simple je pense c'est de mettre la bonne gestion.

ben contrairement a ce que je pense l'auto tourne pas mal du tout, le trou a 3000 c'est récent, sinon looping a une 90cv et je suis a son train en accélération, pourtant jai belle est bien la gestion 1400!
le pb c'est que les 1600 tournent en bosch en ou 3 broches, j'essayerait bien une gestion 1600 xsi/rallye mais trouve pas!!!

par contre je sur-consomme comme il faut (380km/plein en moyenne)

Quel interet ta gestion de 1400

sa faut demander a l'ancien proprio, qui je suis sur, ne sais même pas que c'est un 1600!!!
et perso la modif faisceau me fait beaucoup peur, je n'ai pas de scnde voiture et ne peux immobiliser la sax' longtemps!!!!

à la base c'est une 1.4i, d'ou la gestion....

ok,donc c'est un swap quoi

oui un semi-swap et honnêtement quitte a etre "hors la lois" le 16 qui lui en magnetti marreli monobroche, m'appel sans cesse!!!!!

3000 TRS A froid c'est pas bon moij eroule 2000 tour jusqu'a temps que je voit mon calorstat s'ouvre et que le moteur se rechauffe ! apres GAZZZZZZZZ !!!!!

3000tr c'est moin que 90km/h..... ^^