courroie d'accessoire saxo clim -> sans clim

[fr3n3t!k]

Bonjour à tous

J'aurai voulu un petit renseignement.

Ma poulie damper fesant la gueule j'ai commandé une en alu chez tri compétition

Ma saxo 16v es de 2000 et dispose de la climatisation (biensur elle va dégagé vu que je monte une poulier en alu)

Par contre la poulie de chez tri fait 106mm et celle d'origine 128mm (si je me trompe pas).

Je devrais mettre quoi comme courroie ?

Certains mette du 775 et d'autres du 725 alors je sais pas trop

Voilou

[L'abricot]

Salut, alors pour commencer, je n'ai pas la réponse mais ça m'interresse, car je comptais virer la clim de ma 16v aussi !

Je profite de ton topic du coup !
Il suffit juste de changer la poulie damper et de prendre une courroie qui s'adapte ou il y a autre chose à faire de spécifique ?
Et si je mets une poulie de saxo 16v sans clim, je peux prendre la courroie d'origine de saxo sans clim ?

Merci !

[fr3n3t!k]

J'ai vu que certain on dût faire une modification au niveau de l'alternateur mais si on prend ce qu'il faut y'aura pas besoin je pense et faut faire tombé le compresseur aussi hein

celle d'origine de saxo sans clim fait 775 il me semble justement mais vu que la poulie sera plus petite je pense qu'il faut prendre encore moin.. c'est pour ca que je demande conseille.. je vois pas pourquoi c'est pas fait pareil d'une à l'autre.

[fr3n3t!k]

une autre question aussi, est-il possible de laisser le compresseur en place même si la courroie ne passe plu dessus ?
car je sais pas si j'aurai le temps de la viré en même temps

[fr3n3t!k]

Bon j'ai eu quelques reponses à doite à gauche..
visiblement ca serai bien du 725 pour avec la poulie de chez tri.
je reçoi la courroie et la poulie demain (théoriquement)
donc je monterai ça dans la fouler (si j'ai pas un empêchement) et je te dirai ce que ca donne.

voilà !

[nico_vts]

pour faire les choses bien tu dois normalement changer aussi la vis du galet tendeur car sur la photo ci dessous tu vois bien que la force exercée par celui ci est inversée.




Ceci dit j'ai réglé le problème en ajoutant un écrou et une rondelle à l'intérieur de la patte du tendeur et en mettant le cric sous la vis de tendeur pour régler la tension. Ca marche pareil

[fr3n3t!k]

Ok merci, j'irai faire ça chez mon père il a tout le matos necessaire si j'ai besoin de modifier un truc

j'ai un appui avec la photo de keny

[nico_vts]

Et ben voilà! Pas mieux

[fr3n3t!k]

je me demande si y'a bien a modifier la tige de reglage du galet tendeur parce qu'après avoir fait quelques recherche je me suis aperçu que le système es le même avec ou sans clim, y suffirai juste de descendre le galet et regler la tige pour que soit bien en place, y'aurai pas à la prolongé ou mettre des ecrous ou quoi que ce soit..
je verrai bien par moi même..
normalement montage prévu depuis aprèm. !

[viper01]

Moi j'ai pris un support alternateur de 8s (logique ) de mon ancien moteur que j'ai remis sur le 16 comme ca reglage bien plus facile, la vis et devant l'alternateur, et pas tout ce bazard avec le galet en plus!

Light is right

[nico_vts]

Va jusqu'au bout aussi, t'as zappé la partie où t'as modifié la patte pour que l'alternateur tombe en face

[fr3n3t!k]

ouai mais ca j'ai pas ^^

j'éspère que ca va aller tout bien

[keny]

J'ai pas de souvenir d'avoir modifié la patte de l'alternateur.

Je voulais acheter un galet tendeur de courroie d'accessoire de 16 sans clim, mais le prix de ce dernier m'a vite calmé.

De souvenir j'ai changé la vis, mais pourquoi, je ne me souviens plus

[viper01]

Va jusqu'au bout aussi, t'as zappé la partie où t'as modifié la patte pour que l'alternateur tombe en face

Nan cette modif est du au faite que je n'est pas UNE POULIE DE 16V, mais une poulie de 8s

[fr3n3t!k]

keny tu avait changé surment la vis pour avoir une plage de réglage plus large pour le galet non ?