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Salut

J'ai acheté des couvres culasses de JP4 et je me demandais si les joints n'allaient pas poser problème (conduits d'huile etc.).



Je voulais savoir aussi s'il valait mieux prendre les plaque ou les joints (cf schéma).

Merci

pas de problème, mais ils doivent etre complet

lemessy-92 a écrit :pas de problème, mais ils doivent etre complet

En fait je n'ai ni les joints ni les plaques, tu voulais donc dire quoi ?

Pas de problèmes c'est vite dis ... Ça peut ne pas aller. Parles des couvres culasse de JP4 sur J4 à Turbosnake

En fait il me semble avoir déjà la plaque.
J'avais installé les caches et j'ai fait 2 km et il y avait de l'huile sur la culasse donc je me demandais si je devais mettre les joints en plus ?

moumoute14 a écrit :Pas de problèmes c'est vite dis ... Ça peut ne pas aller. Parles des couvres culasse de JP4 sur J4 à Turbosnake

Il m'arrive d'en faire encore des cauchemars

y te faut les caches avec les joints + plaques.

bref avoir les caches complet

Petit déterrage, j'ai une question:

Il me semble avoir lu quelque part qu'avec des aac a poussoir meca et grosse levée, il fallait monter des caches culbu de JP4.

Info ou intox ??

Car je vois ce que ca change, ou alors j'ai mal compris

Et quel est l'interet de mettre des cache culbu de JP4 en lieu et place des J4 ??

Merci

j'aurais pensé l'inverse
ça doit être pour le dégazage qu'il le préconise

En parlant de couvre culasse , ceux de J4 se monte sur JP4 sans modification??

L'ordre de l'ensemble c'est couvre culasse -> plaque -> joint -> pallier ?

J'ai refait le joint du coté Admission car ça dégueulait pas mal. J'ai dont ajouté de la pâte en joint en sus du joint. J'ai pas encore pu vérifier le résultat.

j'ai un pot qui a les couvre culasse tu5jp4

avec les cams pt52 une fois la tete des cams relevé elle touchais le fond des couvre culasse

quelque cout de meleuse et ça passe

Moi je veux juste savoir si les couvres culasses J4 se montent sur la culasse de JP4 .
Quelqu'un l'a déjà fait?? Quelles sont les modifications à prévoir ??

oui ça se monte car l'inverse est possible sans modif.

ce qui est bien avec les cache en plastique meme apres quelque acceleration on c'est posé les main desus


c'est deja une sourche de chaleur en moins dans l'abitacle