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yopla
donc j'ai une question qui va peut etre paraitre conne
les faisceaux moteurs monobroche de 8 et 16 on quoi comme différences concrétement ?

Concretement, deja faut savoir si c'est du monobroche ou du 3 broches, car pour un swap ca change tout, après le faisceau de 16 contient le cablage des sondes de T° et P d'huile que l'on a pas sur 8s, je crois que c'est la principal difference, après ya les faisceau avec et sans clim

darkmatt84 a écrit :yopla
donc j'ai une question qui va peut etre paraitre conne
les faisceaux moteurs monobroche de 8 et 16 on quoi comme différences concrétement ?

en gros est-ce que je peux monter mon calculo de 16 dessus le faisceau de 8

Si tu monte un faisceau de 16 mono broche sur un faisceau habitacle de 8s mono broche c'est bon, pareil pour le 3 broches, par contre tu peux pas monter plug and play un faisceau mono broche sur un faisceau 3 broches, tu devra refaire la prise noire

Regarde par la si t'as besoin: viewtopic.php?f=35&t=41170&hilit=faisceau+16" onclick="window.open(this.href);return false;

Faisceau 16 mono broche adapté sur faisceau habitacle 3 broches

merci VIPER01

je cherchais cette info aussi




est ce que la pression et la temp° d'huile sont nécessaire pour le calculo? ou est ce juste pour info au compteur?

Juste info compteur

j'ai limpression de parler chinois
donc ma question est est qu'on peut monter un calculo de 16 monobroche sur un faisceau moteur monobroche de 8v. la prise est un peu différente mais ca peut monter. merci

Ah oki J'avais pas compris comme ca!Alors la par contre je ne sais pas!Il me semble que certain l'ont fait mais je suis pas sur

ludo77193 qui l'avait fait au début sur sa 8s

le clips de verrouillage de la prise est un peu différent mais la cosse doit y aller

darkmatt84 a écrit :j'ai limpression de parler chinois
donc ma question est est qu'on peut monter un calculo de 16 monobroche sur un faisceau moteur monobroche de 8v. la prise est un peu différente mais ca peut monter. merci

Sur le forum XSI j'ai vu un mec sur une 106 sport monobroche swap 16v qui avait laissé tous les faisceaux de 1.4 (habitacle et moteur) en y mettant juste le calculo de 16v, ça a démarré nikel Normal ce sont des gestions MM tous les 2

et la on dit merci psa quand même
y'a juste un détrompeur a faire peter ou alors je recup le cache de la cosse enfin je verrais

c'est nickel car un faisceau monobroche de 16 est plus difficile a chopper.

jsuis baisé j'avais pas bien regardé c'est un bosch mon faisceau 8v et les prises sont pas vraiment idem

C'est moche ce qui t'arrive

J'avais vu sur la rta 806 que le Tct et le 2.0atmo avaient strictement les mêmes emplacements de fils au niveau des prises ronde, dommage que ça ne fonctionne pas sur les saxo, ils savaient qu'on allait swapper alors ils ont tout changé