NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour je suis nouveau sur ce forum et je me posais une petite question,

J'ai acheté une saxo vts 1.4, j'aimerais savoir si un swap de cette avec un moteur 1.6 est envisageable facilement?
Si oui que mettre:
- 1.6 8v
- 1.6 16v

Merci pour vos réponses.

y fallait acheter un 1,6 directement

javou que moi aussi je suis curieux de savoir, comment sa se passe avec les assurances ?

je crois que l'on peut mettre un 8s ou un 16s mais il faut changer le faisceau entier , et il ne faut pas se tromper avec les modèles avec ou sans clim etc

en même temps avec les milliards de post sur le sujet ( oui je sais je suis marseillais ) , suffit de faire une petite recherche. Fatiguant de tjs écrire les même choses.

quentdu74 a écrit :javou que moi aussi je suis curieux de savoir, comment sa se passe avec les assurances ?

je crois que l'on peut mettre un 8s ou un 16s mais il faut changer le faisceau entier , et il ne faut pas se tromper avec les modèles avec ou sans clim etc

Tout simplement ça ne se passe pas Dès lors que tu modifies ta voiture tu es "hors la loi" point de vue responsabilité, et par conséquent ton assurance ne te couvrira pas (s'il demande le passage d'un expert peu commode)

Pour passer un 1.6 tu swap moteur + faisceau + compteur

Après il ne faut pas oublier que changer le moteur c'est bien mignon, mais faut penser aux trains, et notamment à ton train arrière avec freins à tambours sur 1.4L et à disques sur 1.6L

Bref à mon avis (ça n'est que mon avis perso et il n'engage que moi) essaye de revendre ton 1.4L et achète directement un 1.6L, même un 8s qui est très agréable à conduire et qui marche très bien pour pas beaucoup plus cher en assurance

Mais bon là c'est le coté modo qui va parler, effectue une recherche sur le forum et tu trouveras ton bonheur
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J'ai un 1,6 a vendre

Je viens de SWAP ma chipo en 1.6 8S
Alors cela depend de l'année de ta voiture, si tu as un moteur avant 2000 et ton 1.4 est d'aprés 2000, il faudra changer ton faisceau habitacle, tes train ( les trains de 1.6 sont plus rigide, et de meilleurs qualité ), faisceau moteur bien sur le moteur.
C'est donc beaucoup de frais si tu n'a pas le matos chez toi, je me susi permis de faire cela car j'avais deja les trains , le faisceau et le moteur. Je n'est donc pas eu beaucoup de frais a faire dedans.

Un conseil achéte un 1.6 cela reviendra moins cher et moins de galére.

La voiture est d'après 2000 et le moteur que je peux avoir est également d'après 2000.
Donc un moteur de 1.6 8v rentre en changeant:
- le moteur
- le faisceau moteur
- faisceau habitacle et trains aussi si c'est d'après 2000 ???

Il faut surtout bien faire correspondre les faisceau ( les deux d'aprés 2000 )
En plus si ta voiture est d'aprés 2000 tu n'aura pas les soucis que j'ai eu comme les fiche de portiérfe qui ne corespondent pas...
ce sera donc du plug and play si tu as un minimum de connaissance.