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salut à tous

malgré mes recherches je n'ai pas trouvé de réponses à mes questions :



1 ) quel est la tension d'alim du compensateur ( en rouge )?
2 ) qeul sont les modif de faisceau a faire pour remplacé le pas à pas par le compensateur ??
3 ) la gestion du 1.4 gère correctement le ralenti ( avec le compensateur ) ???
4 ) à quoi sert la sonde ( en bleu ) ????
5 ) où va ce raccordée la durite ( en vert ) ?????

voilà pour l'instant c'est tout , mais il y en aura d'autre

La sonde en bleu c'est le capteur de pression d'air

ça correspond à celle là sur le 1.4 ?

Là je ne serais pas te dire

Si tu recherche une admission avec le papillon j'ai sa en 2 modele 1,6 90cv et 1,6 100cv de 106 rallye

ça pourrais m'intéressé

pourais tu me donné les diamètres des conduits sur le 90 et quelle prix tu la vend et des photos des 2

1.6 90cv de saxo vtr tu5jp :



1.6 100cv de 106 rallye tu5j2:




si tu veut j'ai aussi un de 106 xsi 1.4et un 1300 rallye en alu que je vends pas et un 1.4 comme si dessous

freedomsax a écrit :ça correspond à celle là sur le 1.4 ?

olivier36 a écrit :1.6 90cv de saxo vtr tu5jp :



1.6 100cv de 106 rallye tu5j2:




si tu veut j'ai aussi un de 106 xsi 1.4et un 1300 rallye en alu que je vends pas et un 1.4 comme si dessous

freedomsax a écrit :ça correspond à celle là sur le 1.4 ?

50€

pourrais tu faire une photo du 90 de face comme la 3° photo du 100

en faite il me faut le même que celui sur la première photo du sujet

celui du 100 ne va pas , il est identique au 1.4 xsi

le 1.4 75 ch j'en ai déjà 2

celui du 1.3 alu aurais pu m’intéresser mais tu le vend pas ( alors pourquoi n'en avoir parler )