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Bonjour j'ai effectué une recherche sans trouver mon bonheur. j'aurai voulu savoir si un régulateur d'essence réglable pouvais etre benefique?

D'origine la pression d'essence de nos sax' 16v c'est 3 bars. La passez à 3.5 bars apporte un gain ou c'est non-nécésaire?

Merci d'avance de vos réponse

inutile.

Ok merci

cela dépend de ce que tu as déja éffectué comme modif sur ton moteur.éffectivement ça peut etre bénéfique

ligne et admi dynamique c'est tout

Dans ton cas c'est pas la peine

ok merci et quelle config est adaptée?

.Si tu cherche la puissance,c'est par le régulateur qu'il faut commencer.Commence par poser deux AAC avec une reprog adapté.Avec ce que tu as déjà(admission et ligne)ça peux donner quelque d'interressant.Après tu pourras mettre un régulateur réglable pour affiné cette amélioration.

Je profite de ce topic pour poser ma question:

Avec mes pistons forges et mes AAC d'origine, quel est le regulateur le mieux adapter?

3b / 3.5b / 4b

Sachant que j'ai pas encore fait ma reprog ( 7 juillet) , la gestion est d'origine.

en gestion d'origine garde le 3b
pour ta reprog, prend le 4b, le préparateur est sensé prendre en compte cette modif

Ok c'est ce que je comptais faire

Slt a tous perso sur ma 16 v j ai collecteur, ligne, admission et le regulateur de pression d essence regler a 3.6 bar
et la voiture a plus de repondant dans les bas tour je n est plus le petit trou entre le 1000 et 3000tr

jusque où irez vous?
4b aujourd'hui, 5b demain





en augmentant la pression, vous faites jouer le répondant a la pédale (exactement comme sax120hp).
avez vous penssez a jouer sur la taille des injos et la pression d'essence?

C'étais juste du renseignement.

je faisais juste une boutade