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ma saxo consomme de l'huile est fume pas bleu je suis avec de la 10w40 si je passe a la 15w40sa pourrait être mieux
je pence pas que c'est les joint de queu de soupape
vous en pensez quoi

combien d'huile tout les combien?

0.50cl tous les kilomètre

saxo vts 37 a écrit :0.50cl tous les kilomètre

Donc :

0,5 cl pour 1 km
5 cl pour 10kms
50 cl pour 100kms
500 cl (5 litres) pour 1000kms

saxo vts 37 a écrit :vous en pensez quoi

Je pense que tu peux t'affoler, on dit, maxi 1 litres pour 1000kms.

Perso je détesterai, je n'ai jamais eu aucune auto ou j'ai du a un moment ou à un autre remettre de l'huile entre deux vidanges...

Elle a beaucoup de kms? Tu roules fort avec?

tu as regardé tu n'as pas d’huile dans l'eau?

elle renifle ou pas?

Il faut savoir ou passe ton huile

Une telle quantité... a part un joint de culasse, ou une fuite... je vois pas...

Si elle dégorge par le reniflard le papillon et les sondes doivent-être "noyé"... elle broute?

Conso alarmante il y a un problème effectivement

Déjà, 1 litre pour 1000km , je trouve ça énOOOOrme !
Je perdais pas autant avec mon joint de cucu pété coté distrib.

Si le bloc est "étanche" il doit avoir à peine une très faible perte d'huile par le reniflard d'huile ! Le reste est dans le circuit.

Bref à mon avis le coup de 0.50 par kilomètre c'est un truc balancé à l'arrache ! mdr !

Je pense aussi!

As-tu remis le bouchon de vidange sous la voiture? (truc con, mais on peut oublier petite inattention , ca peu occasionner de sévères pertes ça aussi )

Essai de remettre le max d'huile, roule 100 kms et refais le plein et dis nous combien tu as perdu.
Avoir une valeur précise permettera de mieux cibler le problème.

Ça sent la fuite ! Si c'était plus grave tu l'aurai sans doute vu: chauffe fumée bleue perte de perfs.

Fais le tour de ton moteur descente d'huile, couvres culasse, joint d'AAC ... Après rien ne t'empêche de prendre les compressions de ton moteur. Ca te donnera une bonne indication !

Oue un demi litre pour 1000 1500 borne elle fume pas bleu et ne broute pas

Ah ben la ça change tout!

Tu es largement dans la tolérance constructeur.
Certe, ca fais chier d'en remettre, mais rien n'est en "danger". Tes 50cl passent surement en partie dans tes cylindres (mais pas suffisement pour fumer), le reste par le reniflard et peut-etre une petite fuite...

Comme dis plus haut, vérifie :

- qu'il n'y ai pas de "mayo" dans le bouchon de remplissage d'huile (ca pourrai indiquer un joint de culasse fatigué)
- fuite au joint de cache AAC et joint spy d'AAC.
- fuite au niveau de la modine/filtre à huile
- pas trop d'huile dans le pap d'admi (a cause du reniflard)

Bonne route et surveille tes niveaux...

ok merci je vais regarder sa