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bonjour a tous et merci d avance de votre attention , je vous explique mon probleme :
aprés un week end assez sportif dans l arriere pays nicois avec ma vts , un gros claquement apparait dans le moteur à partir de 2000tr comme un vieux mazoute de 200 000 km qui claque et une grosse impression que mon moteur tourne sur trois cylindre si c est pas deux .
Donc prise de compression des quatre cylindres 4bar 3.5Bar 10.5bar 10.5 bar et une grosse chauffe moteur aprés 10 min de route .
Suite a ces prises de compressions , sans suit un deculassage , avec un beau petit cadeau un joint de culasse fendu entre le cylindre 1 et 2 et du refroidissement sur les pistons 1 et 4 .
Je Change mon joint de culasse , fait rectifier ma culasse , je controle mes soupapes avec de l essence et une soufflette pas de fuite et serre ma culasse au couple 2dan plus 260 degré
jusque la aucun probleme , je decide donc de remplacer mon kit distri et ma pompe eau pour la tranquilité ....
et la gros probleme le moteur a nouveau tourne correctement sans probleme mais un bruit de roulement ou courroie trop tendu apparait aux arbres a cames coté poulies , ,j ai relaché legerement la tension du galet tendeur par 3 reprises . Le bruit est moins accentué mais il s emplifie des qu on touche le papillion des gaz . donc la je cale un peu j ai pourtant graissé les arbres a cames a la burette d huile graissé les poussoirs un par un ... . Aurais je trop serré mes poulies d arbres a cames la courroie a été detendu au minimun toujours du bruit .
si quelqun a une idée je suis preneur merci bonne soirée

Salut il faut utiliser un outil spécial pour la tension de la couroie.

Si trop tendu c'est dangereux tu peux casser un axe de galet et le moteur également

Après une courroie neuve siffle tjs un peu ça va certainement passer dans quelques kilomètres

ben tes poulies je me doute que tu les as serré au couple non ?

Pour répondre a jeje26 et suyciko j ai un Mc 12 je crois avec un système de cale d épaisseur que tu claque sur la courroie de distribution avec une rainure maxi et une rainure mini et je suis dedans pourtant apres deux tours moteur . Enfin pour répondre a suyciko j ai serre a la main mes poulies car j ai une clé dynamo qui commence a 28nm et la rta demande 1dan donc je n ai pas pu serre avec ma dynamo . Tu pense que mes poulies suyciko si elles sont trop serrées peuvent chanter ?

Jpense pas mais c'est un bruit de courroie ou de roulement ?

j ai eu le meme bruit avec un kit distri renforcé gt2i,galet tendeur mort au bout de 500 bornes.Quand on l as sorti les billes se faisaient la malle!!Tu peux jeter un œil a ce niveau deja

bilou 47 c etait quoi ton kit contitech ?

la marque c'était roulound,Je suis passé sur du gates depuis

MERCI !!! pour vos avis amis saxistes j ai trouvé la solution a mon probléme .....
c etait mon cache distribution coté culasse qui frauté sur ma poulie d arbres a cames (echappement)
plus de peur que de mal

pour ça qu'on l'a remonté moteur au ralenti sur la Rallye !! Pour éviter cette surprise.