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bonjours voila je possede une saxo vts 1.4 de 2003 avec 112000km voila mon probleme est que la voiture a tendance a avoir des coupure au moment de l'acceleration que ce soi en bas comme en haut regime ma pompe a essence a 4jours elle est neuve et aussi il y a ma jauge a essence qui peut perdre 1quart de l'essence et se remet apres voila si quelqu'un peut m'aider? MERCI

personne pour m'aider?

Décidément.. il semble qu'il soit bien malheureux d'acheter des sax' à des "pros"..
Pour les coupures, peut être la bobine, vérifie (ou fait vérifier ) l'allumage en générale.
En ce qui concerne ta jauge, surement dût au remontage de ta nouvelle pompe, mais lors qu'elle perd un quart, c'est lors des coupures ou c'est deux problèmes distincts ?

Je te conseille d'utiliser la fonction recherche, il existe tout un tas de sujet relatif aux coupures

non ecoute les coupure sont rare la voiture marche bien meme fort et la jauge elle c quand elle veut cosicosa mais quand je suis a l'arret elle est normal fin la j'apel citro pour un diag

Qu'entends-tu par coupures ?

Car là ça reste très vague !
Petit exemple, sur mon ancienne auto j'avais des trous à l’accélération à cause d'un cata défaillant qui faisait déconner la sonde lambda.
Tu peux avoir des coupures d'alimentation mais moi je ne suis pas spécialiste.

Bref essaye d'être plus clair et moins préssé, les gens ne sont pas H24 sur le forum

oui c'est des coupure a l'acceleration fin elle s'etouf est repart aussi tot

Controle l'etat de tes bougies voir change les...controle ta bobine d'allumage...enfin controle la bonne alimentation de ta
pompe à essence

oui je pence que je faire sa la sax va jeudi a 16h a citroen pour un diag j'ai changer mon filtre a air car il etai degelasse

bon je vien de rentré de mon petit tour la voiture va de moin en moin bien pratiquement a chaque acceleration elle s'etouf chose bizard c lorsque je roule normalement et quel monte tranquillement dans les tours par contre quand j'appuy d"un coup elle y va et le fait bcp moin help me!!!!!!!!

+1 pour moi la mienne (2001) fait pareil quand je roule de temps a autre des trous, pas vraiment a l'acceleration mais en maintient de régime, quand je met le pied au planché pas de souci et au ralentit a chaud elle déconne de temps en tempsil descend a 500 puis reppart et rarement elle cale.

D'apres ce que j'ai pu lire un peux partout on parle de tout et de n'importe quoi, beaucoup du moteur pas à pas, ce soir je l'ai netoyer tout comme le capteur de position du papillon, aucun changement apres un des deux et peut etre HS. déboiter le filtre a air pareil.

Au vu des symptome je partirais sur l'admission et non l'allumage, car pourquoi la bobine se couperais en maintient de régime et pas en acceleration.

Affaire a suivre si quelqu'un a une idée je suis prenneur, car sur l'autoroute ça craint de ce maintenir a 130 avec plein de trou ou alors faut que je roule a fond et là aie les radars!!!!!

oui javou vivement que la mienne passe a la valise

Des news aujourd'hui, en faite ce matin elle avait moin de ratés, je dirais même plus que je pouvait maintenir une vitesse, elle a brouté seulement en reprise au carrefours. par contre ce soir un peu moins bien.

Par contre j'ai remarqué que elle commence a déconner lorsque la jauge de temperature d'eau commence a monter (coincidence ou pas?)

la suite au prochain épisode

bonjour,

j'ai quasi le meme souci sur la mienne depuis remontage du moteur suite a accro, elle marchais après remontage puis 1 mois apres ca s'est mis a deconné... Toujours pas resolu mon pb....donc si vous avez du nouveau ca serais super !
ps : j'ai a peu pres tout verifié : relais double neuf, bougies neuves, filtres neufs, pompe a essence ok, relais , fusibles , etc... On 'as parlé du faisceau a verifier ?? A VOIR