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salut à tous les saxistes

Hier j'ai changé mon moteur électrique de ma direction assistée de ma saxo , l'ancien moteur electrique a pris feu , oui oui , le cable d'alimentation a fondu puis a prit feu , surement un court circuit?
enfin bref je l'ai changé par un autre d'occasion trouvé sur Leboncoin.

maintenant je suis face à 3 problèmes :
-quand je mets le contact j'entends la DA depuis mon poste de pilotage , pas non plus un char d'assaut , mais je l'entends , normal?
-l'huile de DA et le moteur electrique sont mis chaud/tiede , mais pas brûlant non plus , normal?
-quand j'ai remis l'huile j'ai l'impresion d'avoir remis moins d'huile que ce que j'ai enlevé au départ pour le changement de moteur electrique , après 40km parcourus je suis toujours au maximum , y'a t'il une purge sur le verrin ou quelque chose dans le genre?

merci de vos reponses , je suis un peu inquiets...

oui, il y a une purge de la DA a effectuer.
la procédure est expliqué dans la RTA; un membre a posté/expliqué la procédure il y a quelque temps

Oui,normalement après toute intervention sur la DA y a une purge a faire.
Dans le style la viewtopic.php?f=40&t=20332
la partie (Manoeuvrer la direction dans chaque sens, de butée à butée)

oui j'ai suivie le tuto , de butée a butée bouchon ouvert , le niveau a décendu donc j'ai remit au niveau maximum en complétant. Mais il va resté de l'air au niveau du verrin non?

sinon niveau température , c'est normal que c'est tiède/un peu chaud?
et arrivé en butée le moteur perd des tours , il "force" , et la DA fait du bruit , enfin plus de bruit quand je suis a fond en butée,c'est normal?

il est déconseillé d'être en butée avec une DA

a ok je ne le savais pas , merci de l'info , et niveau temperature?

Oui,c'est vrai faut pas resté longtemps la DA a fond.
Une fois la DA fond oui c'est un peux normal,que le moteur perde un peux des tours et parfois un bruit (tu force la DA)..
Pour la température,tiede/chaud (je sais que sur certain vehicule sa monte a 50/60°

y'en a pas un qui veut mettre un doigt dans le vase de DA pour voir si c'est chaud au bout de quelque kilometres? et le moteur electrique?

étant donné que le moteur tourne en continue (du moins c'est mon souvenir), je trouve normal que le moteur et le liquide soit chaud.

après pour la température de fonctionnement normal... je sais pas.

mais sachant que la pression du circuit est de 80-85b et que tu n'a qu 1L de liquide; je ne serais pas étonné que les temp' ci-dessus soit en fonctionnement normal.

oui le moteur electrique tourne en continue , il est branché en direct d'origine sur l'aternateur.

[quote="lemessy-92"]


80-85b ... = ??

toujours personne pour verifier si c'est normal en mettant un doigt dans le vase de DA?

ici j'ai vue 60/80 °
http://grosjean.pierre.free.fr/Y61/DATA/CE/ST.PDF" onclick="window.open(this.href);return false;