NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

Bonjour à tous, hier j'ai pris la compression de chaque cylindre avec kisscool99 et on trouve: 17 , 16,6 17 , 16,6 sa me paraît beaucoup pour une sax 16s de 2000 avec 155000km vous en pensez quoi? On a fait le test moteur chaud pied au planché , mais en enlevant une par une les bougies.

J'en pense que soit ta un moteur qui pète la forme, ou préparer à fond, ou sa à été mal fait c'est carement beaucoup

Comme le dis le tuto, ou tes chambres sont encrassé , ou ton moteur à été retoucher, culasse ou piston.
Vu que c'est les 4 , je partirais plus sur un moteur déjà ouvert.

Comment sont calés tes AAC?
Joint JP4?
rectif culasse?

EDIT: Grilled par benben

Alors moteur origine jamais retouché, calage origine. Je vais reprendre les mesures en enlevant les 4 bougies .

Tu es sur qu'il n'y a rien sur le bloc ? Un probable ancien propriétaire aurait pu faire quelque chose

piston origine et en bon état

après pour la culasse j'ai pas vraiment controlé...

Y a peut etre 5 mm de calamine sur les pistons qui font augmenter les compressions

C'est un moteur conduit par un vieux ça

on voit les gravures sur les pistons, y'a pas tant de calamine que ca...

Manu_VTS a écrit :Y a peut etre 5 mm de calamine sur les pistons qui font augmenter les compressions

C'est un moteur conduit par un vieux ça

Mdr ne t'inquiète pas, je suis loin de conduire comme un vieux ;-)

Je rigolais hein

les valeurs me parraisse vraiment élevé

mais elles sont équilibrés, ce qui est le principal.