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Bonjoir (entre le jour et le soir XD)

J'ai entendu dire qu'on pouvait décaler les arbres a cames, c'est valable pour les 1.4 8s ?
Si oui quels sont les symptomes declarant des decalages eventuels?

Je pense pas que ma sax' ait le soucis mais par curiosité personnel.

Modo : si besoin de supprimé le topic ou le déplacer y a pas de soucis

non,pas de poulies réglables sur les 1.4 8s

d'accord merci pour la reponse, rapide et efficace

Tu peux avoir un souci avec ta courroie de distribution et avoir une dent de calage mais la le moteur aime pas du tout, au mieux, elle avance plus, au pire les pistons touchent les soupapes

Ok donc si jamais un truc comme ca arrive cest flagrant, on peut pas le louper

sur un 8s on ne peut pas vraiment jouer sur le calage.

sur un 1.4, tu peut changer l'arbre à came par un modele de série pour gagner plus que tu ne gagnerais avec un decalage

C'est un peu bizarre ta question, parce qu'on sait pas si tu parles dans le sens "probleme" ou "perf", du coup ta les 2 réponses

C'était dans le sens si c'est un probleme

sur saxo, il n'y a pas eu de probleme de décalage d'aac.

lemessy-92 a écrit :sur saxo, il n'y a pas eu de probleme de décalage d'aac.

Tu peux avoir un souci avec la courroie, regarde mon 8s, la courroie a sauté une dent je sais pas pourquoi

viper01 a écrit :

lemessy-92 a écrit :sur saxo, il n'y a pas eu de probleme de décalage d'aac.

Tu peux avoir un souci avec la courroie, regarde mon 8s, la courroie a sauté une dent je sais pas pourquoi

Ah bon ? pourtant un membre du forum m'avait dit qu'il avait decaler les AAC en circuit :/ j'ai peut etre mal compris ...

oui sur un 16s double arbre ya pas mal a gratter en les croisant
sur un 8s c'est le même arbre donc tu décalle a la fois admi et échap

darkmatt84 a écrit :oui sur un 16s double arbre ya pas mal a gratter en les croisant
sur un 8s c'est le même arbre donc tu décalle a la fois admi et échap

Donc en gros sur 8s cest pas possible mais sur 16s oui ?

Oui c'est possible de jouer sur le calage des aac mais comme dit que sur un 16.

Mais tu disais que tu parlais de probleme de decalage donc c'est pour ca.

Cela arrive des fois qu'une courroie se décale, mais c'est très rare Ca vient d'un choc, ou d'un tendeur mal serré, courroie fatigué, etc....

toolz4 a écrit :

darkmatt84 a écrit :oui sur un 16s double arbre ya pas mal a gratter en les croisant
sur un 8s c'est le même arbre donc tu décalle a la fois admi et échap

Donc en gros sur 8s cest pas possible mais sur 16s oui ?

les poulies aac du 16v sont réglables d'origine
sur 8v la poulie est fixe mais on peut monter une poulie réglable
par contre avec un arbre a came d'origine ya pas grand chose a gagner
en général on monte une poulie réglable pour ajuster un gros arbre