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Alors, voici ma situation

J'ai une 1.4 de fin 2000 (cata vertical), exhaust stock sauf un ET40.

Je dois changer ma ligne (percée)...Aussi, j'ai jamais réussi à voir une jonction inter/silencieux full étanche et j'ai l'impression que le cône côté inter est un peu petit par rapport à la jonction de l'ET40 (?!?)

J'avais lu un post ou apparemment il été question de différence de diamètre de collerette selon la cylindrée.


Vu que je dois changer ma ligne, est-ce qu'une ligne de 1L6 8s avec cata vertical est bolt-on ? Sinon quoi mettre ? Des proprios d'1.4 ligne origine avec ET40?


Merci

C'est bon, ligne changée, problème résolu. Mais après ouais effectivement, la collerette 1.4 fait légèrement petite mais bon...pour l'instant pas de fuite!

Ligne changée par une de 1.6 8s ?

Non non, origine.